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进口铃木吉林华通4S店为感谢广大客户朋友的支持和厚爱特别在4月14日、4月15日举办“进口铃木全系车型大型试驾会”活动，成功电话预约来并到店试驾的客户朋友均可获赠精美小纪念品。吉林华通提供原厂试驾车型，专业销售顾问和专业试乘试驾专业全称陪同为您服务！激情体验硬派越野SUV吉姆尼、超级维特拉；体验超速四驱轿跑凯泽西！

铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她隐藏在外表之下纯粹的越野车底盘结构，高效的4WD，无不让人着迷，在越野爱好者族群中也享有很高的地位。从1970年4月开始销售的第一款吉姆尼(Jimny)至今，排量1．3升的四驱车，在全世界范围内也屈指可数，而拥有三十多年历史的，就更是寥寥无几了，铃木的吉姆尼就是这样一款追求越野的小排量、小身材车型，截至2006年12月末，吉姆尼在全世界累计销量已达230万台以上。

吉姆尼是目前少有的专业越野车型，三门结构和超短的车身使得在同样底盘高度下通过性更好。分时四驱的驱动形式更适合越野使用。前后悬挂都是和JEEP牧马人相同的硬轴式悬挂，有效的增加了减震行程，使得车身能更好的通过各种路况。高达4.425的一档传动比（自动档的是2.875）是极其少见的高传动比（普通轿车和城市SUV的一档传动比一般在2左右），由此带来的一档时极大的车轮扭矩可以使车身在沙子中、泥潭中等情况下很容易“爬”出来。液压式助力转向可以在转向轮陷入泥潭中时仍然可以提供足够大的转向助力（电动转向助力虽然有高速时调节助力大小来达到高速时保持车身稳定的作用，但助力的扭矩却没有液压助力的大），这样可以保证在身陷泥潭仍可自由操作。37度的接近角和46度的离去角以及由于车身较短而带来的31度通过角都是普通城市SUV所不具备的，这也充分体现出来吉姆尼“专业”越野车的通过性。高达90cm的进气口高度使得车身的可涉水深度达到了八十多厘米，这也是专业越野车所必备的性能之一。另外吉姆尼还采用了前盘后鼓式刹车系统，即使在下陡坡时，后轮的制动鼓所产生的强大制动力仍然可以保持车身不会因为后轮滑向下边而不受控制。205/70R15的轮胎也表现出来了吉姆尼专业越野车的一面，205的胎宽很常见，但一般的轿车或者城市SUV为了使得车辆在高速行驶的时候更稳定，205的轮胎的扁平比一般都比较小，而像吉姆尼这样大的扁平比（70）是非常罕见的；扁平比大说明轮胎厚，在石子路、山路、颠簸路上表现非常突出，减震效果非常好。由上可见，吉姆尼绝对是值得拥有的专业越野车。

grandvitara维特拉始诞生于1988年，在日本的名称叫eSCudo，海外名“vitara”或“grandvitara”。它的诞生，揭开了铃木开创四驱车的序章。第一代vitara拥有时尚的车身，以牢固的梯形车架为基础的底盘和前撑杆式悬架加后中央双摇臂式悬架的简单精炼的悬架系统，实现了轻快的行驶性能。1997年第二代维特拉面市， 2006年第三代超级维特拉诞生，铃木正式要将其引进到中国，2007年正式进入中国市场。grandvitara进入中国后，被正式命名为超级维特拉。

限量版超级维特拉在保留原有车辆超强越野基因的基础上，在外观、内饰、配置等方面都有较大改变。金属进气隔栅、全新18寸铝合金轮毂使超级维特拉更显深邃强悍;全新的织物材料座椅，不仅增添了乘坐的舒适性、透气性，而且黑、灰色的搭配更显清新时尚;超高性能富士通导航系统、以及专业高级越野SUV才装配的陡坡缓降及上坡启动辅助控制系统让你无畏束缚，尽情回应狂野的呼唤。此外，据悉，此次限量版超级维特拉还将全部配有特别版车贴。相信此次限量版超级维特拉的上市，必将带来SUV市场新的一轮风暴!

铃木（中国）面向全球市场推出全新运动型轿车凯泽西（Kizashi），2010年6月份在中国上市。这也是铃木在中国推出的第一款B级轿车。  凯泽西是铃木最新推出的旗舰车型。凭借卓越的运动基因和良好的操控性，以及铃木汽车一直以来的务实风格，凯泽西自去年引进中国以来就迅速赢得了不少口碑。新推出的改款铃木凯泽西在车辆款型、配置上进行了调整。从之前的六个款型缩减至五个款型，并针对国内消费者的需要，推出了两驱版标准CVT车型，并首次出现了两驱运动版凯泽西。配置方面，进运动版车型保留黑色内饰，其余款型则改换浅内饰，17英寸轮毂成为全系标配，运动版还是18英寸轮毂。调整之后，凯泽西的配置更加丰富和高端。

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