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1+1>2   多功能，大空间 ！

福美来F7的车型定位为七座多功能家轿。它是基于福美来轿车平台打造而来，拥有传统轿车的底盘和驾驶视野，比轿车能装,比suv更舒适。

作为一款主打家用的车型，首先是要保证车内空间足够大。福美来F7拥有长达2800mm的轴距，无论是第二排还是第三排纵向腿部空间都能得到足够的保障。

而且由于福美来F7车身设计比一般轿车要高，将近一米七的车身高度，保证了前后三排的头部空间充裕。再加上第二排横向宽度已经超过了大多数B级轿车了，也就是说，这是一台能够满足七个人愉快出行的车。

而且由于福美来F7出自纯正的轿车平台，即便是整个身材都大了一圈，实际开起来它的驾驶感受还是很接近一部轿车。

这两点主要体现在底盘上，即便是在铺装不是很好的路上开快了，底盘依旧能够很好地过滤来自路面的冲击，支撑性良好，不会有这个价位一些SUV车型那种忽忽悠悠的乘坐感，坐在后排的人依旧可以安心打王者荣耀秀操作。

福美来F7还是属于一台很好开的车。它的方向盘转动起来轻重适中，连存在的转向虚位也让人感觉很舒适又不失信心，阻尼和回中力的设定也比较均匀细腻，体现了海马在CTCC奋斗多年的深厚功力，这点甚至比很多日系A级轿车做得还要好。

1.5T+6AT的动力组合实际表现也不错，低扭比较充沛，再加上油门响应灵敏，低速开轻快，中高速涡轮介入后发力迅猛，即便是120km/h后再加速也很轻松，高速超车得心应手。

福美来F7在空间和乘坐方面都有其独特优势，像是堪比轿车的舒适性，比MPV好开，七座多功能家轿的实用性值得肯定。

配置丰富，一台车照顾一整个家庭

对于这么一台主打家用的车来说，保障家人的安全同样很重要。福美来F7在安全配置表现得很厚道。全系标配车身电子稳定系统、倒车影像、刹车辅助系统、坡道辅助系统、电子驻车系统、8英寸触摸屏幕、手机互联以及倒车雷达等。拥有这么多安全配置辅助，即便是女司机也能轻松驾驭这么一台“大车”。

再往上，福美来F7自动挡车型还将增加定速巡航；舒适型和旗舰型在此基础上还增加了无钥匙进入、一键启动、前雾灯以及电动天窗等；而顶配的旗舰型车型则单独配备有侧安全气帘、360度全景影像、胎压监测、主副驾驶席座椅加热、外后视镜电动折叠/加热等配置，全力保障日常用车的便利性和舒适性。

不仅如此，福美来同样重视儿童安全。作为国内首个通过“中国首例·儿童安全汽车翻滚测试”的车型，福美来F7在翻滚测试试验过程中取得了优秀的成绩。该测试是基于NHISA美国高速公路安全管理局的FMVSS208翻滚测试标准的美标测试，增加了3岁和6岁儿童假人伤害指标监测，对车体的要求极高。

而在经过严格的测试考验后，福美来F7的发动机舱盖、行李厢舱盖、车门均未打开，车内座椅牢固稳定，车内飞溅物很少，侧安全气帘正常开启，且假人头部与安全气帘区域接触；试验后，福美来F7车门均可顺利打开，且顶盖无明显压溃，乘员区域保持完整。

这样来看，再一次说明了海马对于这个“七座多功能家轿”的车型定位还真不是简单说说，确实付出了很多心血在里面，福美来F7不仅驾乘表现很“轿车”，对于乘坐安全的重视也符合人们对于“Family”的定义和期待。

福美来F7用真正的轿车底盘，以及更强的动力，更注重安全的态度，来把这款车往高去定位，确实是个不错的策略。以家用的标准来看，它真的可以坐7个人，动力、操控和配置以及好开程度又比同价位的MPV要好，这种全面发展的新思路，必然使得福美来F7拥有更加广泛的受众。