辽宁鑫辰中华汽车销售服务有限公司

比亚迪汽车，是一家中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车。

吉利汽车，主要生产越野车、轿车等车型。

奇瑞汽车，产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，成为中国自主品牌中的代表。

江淮汽车,车的底盘比较好，价格较便宜，很时尚。

长城汽车，主打SUV，国产品牌里比较不错的，但是比较耗油，整体还不错。其实国产车和韩国车相比并不差，因为国人的面子问题好多都不喜欢买国产车，中低档车的车，国产车完全可以满足，国人顾及面子问题，宁愿加两三万都不买国产，我就是打死也不买日本车，其他的还可以考虑，但首先支持国产。

中华汽车，发动机好，底盘好，皮实，用料不差，外观美，所有力气都花在汽车的核心部件上了。发动机，底盘，变速箱。

威海的李进与女朋友，刚刚订下了一台中华H3。1年前刚大学毕业决定从广州回内地老家工作的时候，他们就想好了先买一台车。90年出生的他说，自己也已经到了谈婚论嫁的年纪，“我买中华，跟我爸喜欢抽中华烟没关系，”李进笑着调侃说，“这个级别的车，油耗、空间差不多，真正吸引我的是H3的外观够好看。” 李进告诉记者，即便在威海这样的小城市，年轻人对时尚和潮流也不愿意将就，与父辈不同，在生活品质上，我们愿意追赶广州这样的大城市。

中国的80、90后新生代群体的这种颠覆路径，随着他们对购车需求的释放，正在给汽车市场带来新活力，不仅体现在紧凑级SUV市场的百花齐放，也出现在步入稳定的紧凑级轿车市场。近期上市的中华H3，也让我们看到了颠覆这一理念的标签。

泛80、90后逐渐成为汽车消费市场的主力人群，他们的购车需求与以前有很大不同。有数据显示，一款车颜值高低与否已经成为了影响年轻消费群体购车的最重要因素之一。在与宝马多年合作中，华晨汽车取得的不仅仅是品控、技术研发层面的进步，更为重要的是学到了宝马对于汽车消费市场精准的把控。

拿中华H3来说，吸引我们的首先就是其充满时代感的、运动型家轿的外观设计。不同于以往的华晨中华品牌的车型，设计师在中华H3上显然是放开了手脚，不规则的大灯组和家族式的进气格栅相连，贯穿整个前脸，配合压低的车头，甚至有那么几分匍匐在地的跑车范儿。尤其是从侧面来看，中华H3的窗台线很高，合理的宽高比使得整体车身线条非常流畅。腰线凌厉上扬，车顶快速下沉，C柱采用了溜背的设计，与腰线交汇于车尾处，配合扰流板，时尚动感的设计风格，契合时下年轻人对颜值的审美理解。要知道，这种设计风格，在以往十万元以下级别的车型上是不会出现的。优秀的设计，更容易让追求颜值的年轻一代消费者买单。

实际上，随着年轻一代消费者日趋形成的时尚个性、期望被关注的审美价值，汽车的设计风格不仅仅要顺应市场潮流，更应该有鲜明的品牌特征，华晨汽车深谙此道。此次，华晨汽车请来了曾经设计过法拉利、布加迪等豪华跑车的意大利顶级设计师迪米特里·维切多米尼，在大师的主导下，中西合璧的中华H3天生具有豪华品牌设计基因，并成就了中华H3与其它自主品牌产品对比鲜明的“国际范儿”特点，在自主品牌的设计创新之路上首先做出突破。

随着年轻人成为购车生力军，运动型家轿是未来家轿市场的主流。但假若不首先具备“家轿”这一属性，也就没法满足消费者的用车需求。人性化的空间设计堪称中华H3极具吸引力的一大卖点，真正吻合大多数人对于一款主打家用的车的需求——宽敞、舒适。中华H3车身尺寸为4640*1790*1445mm，轴距2660mm，同时车内具备多达26处的储物空间，细节之处彰显着华晨汽车的无微不至。

值得我们关注的是，溜背的设计一向是车内空间的大敌，在曾经试驾过主打运动家轿路线的车型中，日产新蓝鸟因其前卫的运动设计风格给我留极为深刻的印象，也为很多年轻人所喜爱。但显然，新蓝鸟没有在运动设计与空间之间找到平衡，后排的头部空间因为下压车顶受到很大影响。不同的是，中华H3的C柱虽然采用了溜背设计，同时巧妙绕过后排头部定点，确保了后排乘坐空间。数据上，中华H3的后排头部空间达到940mm，这点确实值得表扬。只有充分站在消费者的角度上去考虑，才能做到如此面面俱到，这点也值得其他自主品牌学习参考。

除了有一身运动型家轿的范儿，得益于与宝马的多年合作，在驾驶层面上，中华H3具备了很多德系基因。无论是从底盘的调校，还是转向技术的搭载，都具备德国车的影子。新车搭载了1.5L和1.5T两种动力供消费者选择。根据不同消费者的用车需求，满足一般家用省油、好开诉求的可以选择1.5L发动机；对于追求动力、运动性能的消费者，中华H3提供1.5T涡轮增压发动机的选择。从参数上看，这款发动机最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米，匹配一台5AT变速箱。这个动力组合足以满足一台家用车偶尔撒撒野的条件，中华H3的百公里加速时间为9.8秒，稳进10秒大关。

就产品力而言，中华H3作为一款运动型家轿，除了跑得快以外，还具备五星级的安全性能，采用60%高强度钢打造的车体满足最新C-NCAP五星标准的要求，并搭载了博世9.1 ESC系统为其保驾护航，对家用轿车来说，承载的都是至亲至爱的人，所以安全性方面的要求自然是每一位消费者的首要考量。

另外，对于年轻消费者而言，除了基本的用车需求，他们需要的是能与其生活理念、个性特点相吻合，甚至产生共鸣的产品，中华H3所表达的“10万元级别以下全新的运动型国民家轿”的理念是以往车型做不到的，突出产品的个性化、差异化，这在同质化严重的今天难能可贵，中华H3的推出，让很多年轻人不再迫于现实，选择一台自己不喜欢的车型，显然，他们有了更合适的选择。

中华H3的外观风格和人性化设计，表明了中华汽车对市场刚需的洞察与精准的把脉，除了专注于品质和技术外，中华开始以消费者为中心，更加重视新生代消费者的用车体验，打造满足市场需求的精品车型。而随着新生代消费群体的崛起，中华品牌已经不再以“性价比”作为武器参与竞争，而是转而诠释汽车了解消费者的内心，真正的为年轻消费者提供了一种生活方式。

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