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    2015年9月20日，全新一代MINI CLUBMAN正式在国内公布售价，此次新车共推出六款车型，售价区间为29.5万-38.5万。需要特别说明的是，新车目前仍处于预售阶段，预计销售时间是11月4日。

　● 新车特点：
采用六门设计成外观亮点，个子更高大

　　全新一代CLUBMAN基于UKL前驱平台打造，该平台采用的是横置发动机前轮驱动，与传统的纵置发动机后轮驱动的平台在底盘结构上有本质区别，它的优势是布局成本更低，更有利于车内空间的利用。大家熟悉的宝马2系Active Tourer以及全新一代宝马X1均出自该平台。

　从外观来看，全新一代MINI CLUBMAN最大的特点是采用了六门设计，即四个侧面车门以及两个对开尾门。相比老款，它增加了左右两个后门，方便了后排乘客上下车。另外，它延续了MINI家族最新的前脸设计，表情依然十分呆萌。

配置方面，全新一代MINI CLUBMAN标配动态稳定控制系统 (DSC)，包括动态牵引力控制系统 (DTC)和电子差速锁控制系统 (EDLC)。另外，它还配备了8.8英寸多媒体中控屏、电子手刹、平视显示系统以及带记忆功能的电动调节座椅等。

乘坐空间让人满意/后备厢容积值得肯定

　此次全新一代MINI CLUBMAN轴距加长了123mm，那它的乘坐空间是否能从中受益呢？我们马上来验证一下。体验者身高180cm，在前排能获得一拳空间，表现不错。保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时腿部空间有一拳余量，头部则还可放下四指，整体可以接受。

在后排座椅正常使用的情况下，后备厢的容积为360L，放一些小件行李完全没问题。另外，它的座椅均支持4/6比例放倒，座椅放倒后，后备厢容积可达到1250L，可用作日常不备之需。值得称赞的是，新车增加感应后备厢功能，乘客只需要在车尾下方扫一下，对开式尾门就会自动打开，很便利。

提供1.5T以及2.0T两款汽油发动机

　动力方面，新一代MINI CLUBMAN提供1.5T以及2.0T两款汽油发动机可选。其中1.5T发动机的最大功率输出为136马力，峰值扭矩为220牛·米（超增压模式达到230牛·米）。2.0T发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米（超增压模式达到300牛·米）。与1.5T发动机匹配的将是6速手动或6速手自一体变速箱，而与2.0T发动机匹配的是6速手动或8速Steptronic手自一体变速箱。

　　对于MINI CLUBMAN这样的个性车型来说，严格意义上并没有直接对手。如果非得给它找一个，那只能是同样个性且价格相对接近的甲壳虫了。两款车型的设计风格虽然说都比较个性，可还是有一定区别，MINI CLUBMAN无疑更硬派一些。另外，从实用性的角度考虑，MINI CLUBMAN的优势还是挺明显。

● 新车背景：

　　细心的朋友会发现，老款MINI CLUBMAN已经处于停产在售阶段，毕竟在市场打拼多年后，竞争力下降在所难免。新一代车型的推出将再次让车系焕发活力，尤其是通过设计、空间以及动力的全面调整，它的吸引力也直线上升。

　实际上，早在1969年，Clubman这个名字第一次在经典Mini的家族中出现，它作为Estate的新版本登场，一直生产到1980年。而到了2007年，在被宝马收购后MINI CLUBMAN正式复活，但这款车从一个衍生车型成为了一个全新的车系。

全文总结：

　　作为一个极富魅力而又个性的品牌，MINI已经成为不少人心中的经典。然而，近年来MINI也在寻找个性和实用完美融合的解决方案，全新一代MINI CLUBMAN可以说就是这样一个产物：兼具设计感和实用性。从众多细节变化来看，新车还是很好地领会到消费者的需求，例如采用了更为常规的侧门设计方案，使后排乘客上下车更加方便；通过加长轴距，使乘坐空间更充裕等。再加上更符合需求的动力调整，这些都让全新一代MINI CLUBMAN会拥有更光明的市场前景。

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