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近日，宝马公司在上海举办“创新日”活动，公布了三大“黑科技”的技术细节，据宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生透露，未来的宝马集团的重要发展战略主要集中在三大科技身上，成败在此一着！到底是哪三个“黑科技”有决定企业命运的重要性，且听砖叔一一道来！

互联驾驶

每个品牌都说要车联网是个趋势，要大力发展，是真发展还是喊口号，不得而知，但凡是了解过宝马的互联驾驶布局、用过iDrive系统的人都会知道，他们家并不是在闹着玩。

洞悉到这一点，宝马所强调的驾驶的乐趣也有了新的内涵，除了强劲动力、精准操控以外，BMW的车型也应该具备移动互联带来的出行便利性。不断创新，以创新为悦，以创新创造奇迹， “BMW高效动力”和“BMW互联驾驶”两大研发战略对宝马的未来提出了清晰规划，宝马之“悦”也因此发展到了2.0的版本——悦创造奇迹，这是一个极具号召力的品牌形象。

那宝马目前的互联驾驶已经发展到什么程度？

目前，宝马已经建立了像App Store、安卓市场一样的“BMW互联驾驶在线商店”，与早先启用的车机和手机端口全方位整合，该商店登陆车载iDrive系统及智能手机客户端，成为全球第一个由汽车制造商提供的允许用户自行订购车联网服务产品的平台。

互联驾驶的App主要涵盖四大方面的功能：信息资讯、社交娱乐、生活服务以及出行位置服务，如百度地图和高德加油站。这是没有任何其他品牌可以企及。而现在宝马以平均不到两个月的时间一款APP的速度不断丰富。

另外从今年6月开始，所有在中国上市的BMW新车也将全部配备BMW互联驾驶功能，基础服务免费10年。这些基础服务包括了紧急救援协助热线服务、道路救援热线服务、远程售后服务、BMW客户关爱中心、BMW互联驾驶在线商店五项功能。

不必惊讶，因为宝马早在40年前就提出来互联驾驶的概念，而自1997年引入互联服务概念，已为数十万车主提供这一服务，包括远程协助、实时路况信息和日渐丰富的车载互联网应用等领先功能。

黑科技二：高级驾驶者辅助系统

至于介绍高级驾驶者辅助系统，宝马真的出了大招，他们干脆拿出了最新一代7系（由于新车型还没发布，自然是满充伪装的）作为演示车，在新一代7系身上，有两项即将量产的首创科技砖叔打开眼界。

其中一辆技术是“全车速车道跟踪驾驶辅助系统”。这是日益成熟的高度自动驾驶科技在当前交通法规框架内的最新应用成果。装备这个系统的BMW车辆可在0-210公里/小时的车速范围内，跟随前车或跟踪车道实现自动行驶

这一系统融入了带起停功能的自适应巡航系统以及“前方交叉车流警示”和“交通拥堵辅助”两大功能，驾驶者仅需轻扶方向盘即可从容行车，车辆可自动保持与前方及两侧车辆的合理距离。

另外一个则是伴随全新一代旗舰推出的“一键控制自动泊车”：在倒车模式下，用户只需按下一个按键，车辆就会完成自动转向、选挡、加速和制动，甚至前后调整位置等动作，同时具有丰富的安全控制逻辑，还有炫酷的视觉切换。除了帮助用户应付困难的停车车位，这项科技展现了高度自动驾驶技术在泊车环节的应用前景。

黑科技三：高度自动驾驶

至于高度自动驾驶，虽然每个车企的做法不一样，但愿景是相似。普遍认为自动驾驶将是实现未来可持续个人交通出行的重要途径。而作为BMW互联驾驶科技的重要组成部分，宝马致力于高度自动化驾驶科技的研发，让驾驶者可以更加轻松地出行，提高生活品质；同时整体改善交通出行的效率和安全，最终达到“零伤亡”的目的。

事实上自动驾驶科技实际上离日常生活并不遥远，比如上述提到的“高级驾驶者辅助系统”，其实已经实现了法规下可允许的自动驾驶功能。目前BMW与密切百度合作，在高度自动驾驶方面有了很多突破性的进步，而目前自动驾驶所面对的最大困难并不是技术层面，而是法律层面的问题。

我们都知道，宝马一直是强调驾驶乐趣。但是随着科技的进步，尤其是电动化、大数据化以及智能化方向有了明显的质变，更清洁、更安全、更智能、更互联成为汽车发展的大势所趋。

洞悉到这一点，宝马所强调的驾驶的乐趣也有了新的内涵，除了强劲动力、精准操控以外，BMW的车型也应该具备移动互联带来的出行便利性。不断创新，以创新为悦，以创新创造奇迹， “BMW高效动力”和“BMW互联驾驶”两大研发战略对宝马的未来提出了清晰规划，宝马之“悦”也因此发展到了2.0的版本——悦创造奇迹，这是一个极具号召力的品牌形象。