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华晨宝马新发动机工厂在沈阳宣布开业并正式投入生产运营，这是宝马集团首次在德国本土以外修建轻金属铸造车间，意味着宝马发动机制造的核心技术将落地中国，凸显中国市场的战略地位和重要性。

工欲善其事，必先利其器。优秀的发动机的制造，自然离不开优秀的制造工厂。大家对于BMW的产品和发动机并不陌生。车水马龙的路上，身边经常会有宝马汽车飞驰而过，也许你只需要看个尾灯便能说出这是宝马哪种系列的汽车、Ta的发动机是4缸还是6缸等等。但如果说起宝马发动机的制造工厂，大家可能就稍显陌生了。今天，小编就带领大家到宝马发动机制造工厂转一转，看一看优秀的发动机是如何制造的。

宝马发动机工厂“们”

当前，宝马发动机的生产网络包括位于德国的慕尼黑、丁格芬以及兰茨胡特工厂，位于英国的哈姆斯霍尔工厂，位于奥地利的斯太尔工厂以及位于沈阳的动力总成工厂，另有一座新发动机工厂即将开业。其中：

• 斯太尔是宝马最大发动机生产基地，同时也是宝马柴油引擎开发的核心基地；

• 慕尼黑工厂是宝马的初始工厂，2014年生产了超过62万台引擎，包括3缸、4缸、8缸、12缸汽油引擎；6缸柴油引擎和8缸M高性能引擎；

• 丁格芬工厂为BMWi车型提供高压电池存储 单元，电动车传动机构和铝制底盘；

• 兰茨胡特拥有轻合金铸造车间，年产大约500万个铝材和镁材铸造件，同时为BMW i车型生产铝制底盘铸件以及为全新BMW 7系提供车身结构部件；

• 哈姆斯霍尔工厂主要生产小型、低排量的高效发动机，具备发动机三大核心部件的机加能力，具体包括缸体、缸盖和曲轴。经过设备和技术的改造与升级后，工厂已具备生产宝马最新发动机的能力，目前BMW i8的发动机即产自这里；

• 沈阳动力总成工厂负责生产BMW 2.0升双涡管单涡轮增压发动机；

• 沈阳新发动机工厂将投产宝马集团最新的1.5升和2.0升涡轮增压发动机。

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兰茨胡特发动机工厂

兰茨胡特工厂鸟瞰图

兰茨胡特工厂

兰茨胡特工厂轻金属低压铸造

兰茨胡特工厂铸造车间沙芯成型技术

• 拥有全球第一个零排放铸造车间，采用了先进的砂芯成型技术，能够使发动机内燃残留物的排放降低98%，同时提升发动机效率。

• 应用新型的无机环保黏合剂替代传统的有机黏合剂制造砂芯，使生产过程中有害物质的排放接近于零。有利于满足世界各国政府不断严苛的汽车尾气排放标准。

• 铸造过程中超过90%的工艺沙可以回收再利用。

  
  

兰茨胡特工厂铸造车间 电弧喷涂技术

• 业内领先的电弧喷涂技术，宝马是全球首家将此项技术用于量产车型进行气缸内壁喷涂的汽车厂家，取代了传统的内部镶嵌铸铁衬套技术。涂层是由一种超薄的液态金属颗粒层构成。该项技术能够有效降低发动机油耗，并能延长发动机使用寿命。

兰茨胡特工厂铸造车间液态铝熔炉

• 液态铝加速固化技术，能够有效提升部件刚性，从而提升压缩比和能量密度。

• 环保节能的熔炉热量回收技术。

  
  

兰茨胡特工厂轻金属低压铸造设备清理

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丁格芬工厂

宝马丁格芬工厂鸟瞰图

BMW i3 高压电池组装

• BMW i车型核心部件产地，包括高压电池组、电动驱动装置和铝制底盘。

• 生产区域高度自动化，业内最先进。

• 高度弹性化高压电池生产线，能够实现多个型号电池共线生产。

• 创新的铝材激光焊接技术，用来完成电池链接系统。

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慕尼黑发动机工厂

慕尼黑工厂模块化发动机组装

• 宝马集团最新的3缸和4缸涡轮增压发动机的主要生产基地。

• 生产机制高度灵活，能够按照需求增减产能。

慕尼黑工厂发动机渗漏测试

• 生产线高度灵活，能够实现四种发动机共线生产。

• 生产工位充分考虑人机工程学，最大限度降低工人的劳动强度。

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沈阳新发动机工厂

华晨宝马沈阳新发动机工厂

• 宝马全球发动机生产网络采用相同的技术和质量标准，沈阳新发动机工厂同样如此。

• 全球发动机工厂的生产流程优化措施都能实现共享，沈阳新工厂也不例外。

• 不同生产基地的精诚协作，专业人员流动机制，从而实现资源利用的最大化，沈阳新工厂也是受益者。