重庆中汽西南凯旋汽车有限公司

时间来到2015年10月23日，伴随着发动机嗡嗡的轰鸣，飞机缓缓降落在杭州。几年前的这时候，毕业，独自离开这座城，告别着四年中相识的一切。这次重回的目的是去千岛湖试驾雪铁龙全新C4世嘉，它不是C4，它也不是世嘉，而是C4世嘉，它定位于爱丽舍和C4L之间这个级 别，是隶属于C4系列中世嘉的全新换代车型。当驾驶它环千岛湖行驶，都让我想起很多过往，如果说对于这款车的第一印象，简单、朴实无华、却有充满潜力，就像曾经年少时候的那个少年。

上学的时候不及走进社会，那时囊中羞涩，衣着没那么光鲜，既然没法赶时髦，那不如就来个简约的时尚自然，很多同龄人会选择白衬衫，牛仔裤这样的搭配，虽然不那么时尚，但也来得自在耐看，清新的永远不会落伍。而C4世嘉 给了我同样的感受，它的整个前脸显得比较厚实，层次分明，无论是大灯还是格栅，亦或是日间行车灯、雾灯实际上造型都设计的非常简单，没有多余的棱角，线条也多是顺滑地连接每一个区域。

在现在的年纪回忆学生时代的我们，那眼神是清澈的，没什么太多的念头，也没有那么多世俗的诱惑，水一般的少年，眼睛清澈而有神，而今C4世嘉的目光好似那干净、有朝气少年，虽然灯组没什么科技亮点却也算来的自然，似少年时的朴实无华，更好似年少时的皎洁通透，C型的装饰的加入起了点睛之笔。转眼再看看车型整体的平衡设计，这样的简约风格的确很贴近生活。

尾部的设计相比较前脸来说稍显复杂一些，但是整体上也没有多余的设计，还是以简单为主，大面积的后杠好似一面盾牌，尾灯双U字型炯炯有神，而尾灯和后备 箱盖由一道镀铬装饰分割，层次明显。而由于后保险杠的面积较大，所以给人看起来尾部也十分的厚重，这样的设计对于很多人的第一印象，就是在视觉上看起来就会觉得可靠，安全。

全新C4世嘉的侧面看上去和C5有那么一点相似，车身中部的厚度看上去都比较敦实，虽然不够运动，但是这样的好处显而易见，头部的空间表现应该会不错。C4世嘉的整个车身侧面由车尾到车头以一个斜向下的腰线连接，而为了减少一些视觉上的那种侧面厚厚的笨拙感，在门板上的两根特征线条间形成一个凹陷，让侧面看起来秀气一些。而C柱延伸至尾部可以看出是一个微微上扬的设计，类似一个隐藏的小尾翼，这种设计多在一些运动掀背车上才能见到。在车身尺寸上，此次试驾并没有公布其车身尺寸数据，但是从肉眼来看，其车身尺寸数据绝不会在同级别精品车中落后。而刚刚也提过，侧面看起来给人感觉车内的空间表现应该不错， 而之后的空间测试也验证了这一点。

作为一款紧凑级的家用轿车，全系搭载了215mm宽的米其林博悦轮胎，行驶在湖畔，几乎没有什么噪音传递到车内。继续环绕千岛湖行驶，在静谧的环境中望着窗外的湖光山色，难免让人的思绪泛起涟漪，一首名为岁月轻狂的歌曲清晰地回荡在耳边。当车身以稳健的姿态过弯的时候，我也知道时光一去不复返，在下一个弯角，会有不一样的遇见。