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敦煌水涸龙驹伏，未央厩前秋草绿。驴驼负石玉门关，旧苑空馀三十六。古城敦煌地处我国新疆、甘肃、青海三省交界之处，自古便是西出阳关的必经之地。敦煌石窟、敦煌壁画至今依然向我们诉说和再现着那昔日的金碧辉煌、百转千回……

纵然风尘仆仆，依然焕新前行

11月2日-11月3日，2019款CR-V焕新之旅第二阶段——穿越西北大环线南线暨敦煌-西宁顺利进行。焕新而来的2019款CR-V在一片荒凉却又散发着至美气息的戈壁和雪山灵动穿行，车辆的运动气息得以凸显。

11月1日，在完成了第一阶段穿越河西走廊，2019款CR-V车队再次从敦煌出发，踏上了此次5000公里西部穿越之旅的第二段旅程。在经过大柴旦湖、德令哈、青海湖之后，车队顺利抵达西宁，全程累积超过1000公里。

“焕新”翻山越岭，如履平地

广袤的大西北既展现出它的辽阔包容，又偶尔让人得以一窥它的温润细腻。奔跑于大地上的连绵黄色鸣沙山、镶嵌在大地上的宝石大柴旦湖、银装素裹高峻巍峨的祁连山、水天一色蔚蓝的青海湖……都在这里找到了它们的归属，洋溢着那份独属于自己的美丽。

此阶段路程大部分均由铺装良好的国道和高速组成。但是相比第一阶段，这段路程的海拔骤然升高，平均海拔高于3000米，同时，也有小段非铺装越野路面，让行驶颇具挑战。不过对于搭载1.5L涡轮增压发动机2019款CR-V锐•T动和搭载i-MMD双电机混动系统的2019款锐•混动CR-V来说，面对这个挑战，他们依然应付的游刃有余。在翻越山峰时，得益于两款车型243N•m和315N•m的峰值扭矩，及时在这样的高海拔环境、发动机进气量已经有所减少的情况下，从容的穿过山口，顺利前行。

而在下山时，面对蜿蜒于崇山峻岭间的险要盘山公里，2019款CR-V不仅充分发挥出自己良好的操控性，凭借调校优异、支撑性十足的悬架，给予驾驶者充足的信心。而且得益于由多项智能驾驶辅助科技所组成的Honda SENSING系统，极大提升了行车安全性，以及让驾驶者更加轻松的驾驶车辆。

通往大柴旦湖和青海湖湖边的路由沙石和泥泞所铺就，这样的路况对车辆的通过性要求颇高，稍有不慎就会打滑偏离车道，甚至陷车、侧翻。

此次2019款CR-V焕新之旅的混动版车型是首次搭载Real-Time AWD 智能四驱系统的净享版，让这款混动车型具备更高的复杂路况通过性和不俗的越野性能。混动系统&智能安全辅助系统&四驱系统的整合，使2019款东风本田CR-V锐·混动成为了合资紧凑型SUV市场中独一无二的标杆产品，同时也是合资紧凑型SUV行业中唯一的混动产品。

“焕新”四季如春

11月初，大西北沿线的温度最低已至零下，在这样寒冷的世界中，2019款CR-V的车内却如沐春风，温暖无比。前后座椅系数搭载座椅加热，配合全车分区自动空调，让驾乘者免去寒冷的侵扰。得益于全系标配的全景天窗，为乘坐者营造开阔的视野，提升了车内的舒适度。

当车队告别青海湖，来到焕新之旅第二阶段目的地西宁，也标志着为期两天的大西北环线南线——敦煌-西宁2019款CR-V焕新之旅第二阶段完美收官。

夜幕降临，并伴随着大雪的降落，雪地行驶，路面湿滑，高速公路也不再是一成不变的平坦顺畅，并且需要翻山越岭。通过此路段的深度体验，让大家对2019款CR-V的动力操控、四驱性能和智能科技有了更加深入的认识。

2019款CR-V焕新之旅第二阶段着实令人难忘，荒凉绝美的公路之行也能走出强者勇于挑战的无畏之心。在这段征程中，CR-V完全释放自己在动力、操控、科技和安全等方面的强劲实力，尽情彰显强大的产品实力，将车辆的焕新性能发挥得淋漓尽致，让这次西北南线之旅更加轻松舒适！

2019款CR-V焕新之旅第二阶段试驾征程中众多媒体也是对其颂声载道：

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BusinessCars/洪华

1.5T的缸内直喷发动机匹配CVT变速箱，在加速方便表现非常线性和平顺。悬挂的调教风格依然是偏软的，在经过减速带和砂石路面时，很好地过滤掉了颠簸感。

劲车频道/马一楠

2019款CR-V驾驶起来就是舒适，省心，好开。新车对细小震动的过滤表现很好，过减速带这种较大颠簸的时候也有很好的韧性。1.5T车型在保持省油的同时还有一点的驾驶乐趣。

 二师兄说车/李慧

相比于上一代CR-V整体有质的提升。动力方面，搭载本田第三代i-MMD混动系统。底盘表现更是亮眼，调教兼顾舒适和运动，高速行车给于驾驶者很强信心。同时，由于使用了米其林皓悦静音轮胎，加上整车不错的隔音设计，使得车内有很好的行驶静谧性。

智选车/梁刚刚

CR-V HYBRID给我最大的惊喜就是它的三代i-MMD混动真的是足够聪明，它会更多的使用电机，提升效率的同时，大部分时间让行车都很安静。座椅和乘坐舒适度很好，所以它依然是这个级别最好的紧凑级SUV。

车播客/何沛

2019款CR-V混动版中控显示大屏即时出现车身右侧影像，盲区安全距离指示，这对女司机太合适不过了。

当开启了ACC和LKAS的功能组合，长途驾驶更加轻松舒适，LKAS在设定时速后，跟车稳定，让我在高速路况下行驶，有了解放双手和双脚的感觉；山路连续弯道，打开sport模式，入弯出弯，车身稳定。

汽车大师/仪明达

1.5T发动机动力充沛，匹配CVT变速箱动力输出线性，100-150km/h区间的提速能力让人惊喜。ACC自适应巡航，车道偏离预警以及防碰撞系统使用体验良好，防碰撞系统反应灵敏，ACC自适应巡航的速度上限设定功能十分人性化。

汽车大师/褚津笙

对于第一次驾驶2019款CR-V的我来说，印象最为深刻的一定是高速路时的静音性，风噪、发动机噪音都控制得很好。CR-V是享受生活和舒适的车型，轻盈的方向盘，全系标配的全景天窗，ACC自适应巡航，前后排座椅加热以及宽敞的空间表现，让这次试驾之旅变得很轻松，少了一些寒意。

品汇汽车/余超

进入车内，不论是前排还是后排，都会感觉空间很大。座椅非常舒适，长途驾乘也不会感觉到累。驾驶过程中明显感觉到2019款CR-V动力响应及时，转向灵敏。车辆底盘调教的也非常好，尤其是在通过非铺装路面之时，可以让车辆保持稳定姿态。要省油、要舒适、要大空间，2019款CR-V混动版是极佳的选择。

 有车智联/张硕杰

我对城市SUV的理解，是道路限制不住探索的心，恰好这也是东风本田CR-V给我的感受。它能承载公路的舒适，也能载下山水的从容，它的底盘能给你舒适，那颗方向盘也给与了自由。