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    江淮瑞风S7自6月16日天津上市以来，口碑持续火爆，无论是它的大空间，智能设备，慧质内蕴还是澎湃的动力，都得到了首批车主的认可和赞美。在汽che之家的的瑞风S7论坛里，各种提车好评如潮水般涌来。下面，我们来看看车主们都有哪些精彩的论坛帖。

一位论坛ID“腾飞兄弟”的车主发帖说：

开车外出，瞟了一眼仪表盘，大7不知不觉已经跑了2800公里，即将迎来首保。从6月16到现在，用了差不多一个半月的时间，日久见人心，也基本摸透了大7的性格和秉性，有夸赞有吐槽，今天跟大家分享下用车方面的点滴感受，兑现提车作业里的承诺，希望对即将购车的车友有所帮助吧。

1、目前最满意的也是最想说的，首数S7的NVH水准，NVH是噪声、振动与声振粗糙度Noise、Vibration、Harshness的英文缩写（来自百科），是看不见必须坐在车里才感受到的东西，我总结瑞风S7的NVH就是中低速静、高速稳。

平时我在市区开基本上不了80，所以中低速NVH表现最重要。关着窗户，跟副驾驶聊天，根本不会意识到发动机、轮胎和风的这些噪音，刻意去听有一些但不会打搅到我。在闹市区，看到车窗外面的人和电动车张牙舞爪嘴、喋喋不休，但就是听不到，那种感觉真爽，有种超然于物外的错觉，哈哈。

高速的时候上了100—120，这就不谈噪音了，就算BMW的车也是呼哧呼哧的风噪，S7也无法避免，高速跑过一次，120，A柱风噪很明显。高速稳最直接的感受就是行车很稳当，路面有个凸凹处的震动，底盘的反馈是很闷很韧的感觉，一瞬间就吸收了，不仅吸收而且消化了，不会过多地反应到车里，所以像是从遥远的天际传过来，很有安全感。

2、再说动力。之前看有车友说S7的动力，1.5T满意，2.0T满足。我举双手赞同这个说法，1.5T的动力在现在的城市道路开完全没问题，很少有坡啊坑啊之类的路，但是开过2.0T的保证再也不想开1.5T的了

2.0T的动力上路主动权始终在你手里，无论是加速、超车、加塞、闯黄灯、斗气……有了大排量发动机坐镇，主动权就在你的脚下了，有激情有乐趣。搭配6速湿式双离合动力的输出整体感很轻快平顺，感觉不到双离合换挡的感觉，只有看仪表盘才知道，哦，原来换挡了。

3、油耗，目前跑了1400公里，印象中总共加了4次油，除第一次加了200元，后三次每次加350元，基本上油箱加满。最后一次加的还有一半，可以粗略算出，每公里大约7毛5，2.0T自动挡，最近一个月高温出门必开空调，每公里7毛多一点，就是这么多。

4、空间体验，后备箱给我的感觉就是，怎么装都装不满，ofo单车放进去没问题。驾驶座坐进去上下左右、四面八方宽宽绰绰，杯子、手机、手袋钱包、各种卡发票钥匙，随手总有地方放，这就OK。唯一的遗憾跟大家一样，充电口附近缺少个放手机的储物格，打算买个吸盘手机架，大家有没有好的推荐。