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不少驾驶人为了省油有空挡滑行、提前热车等习惯，殊不知这些习惯不仅省不了油，还会让爱车受损。今天，小编就来总结一下常见的行车误区，给您提个醒！

误区一：

空挡滑行能省油？

在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通法规，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

《道路交通安全法实施条例》第六十二条明确规定：驾驶机动车下陡坡时不得熄火或空挡滑行。

误区二：

故意低转速驾驶

故意让引擎在低转速区间内工作也是一个不小的误区，驾驶者故意低速高挡位行驶会加剧引擎的负担，而过低的转速也会让引擎的燃烧不充分形成积炭。更有甚者，在起步的时候故意不踩油门，说是为了省油，但缓慢的车速又给公众道路增添了负担。最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。

误区三：

不开空调能省油？

行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析。低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。但是，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件，行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

误区四：

提前热车真能省油？

很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间，认为是爱车之道，同时也可以在行驶中达到省油的效果，这种做法也是误区之一。 随着汽车产业的发展，近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进，不再倡导提前热车。事实上，这种做法费油费时，还有可能对车子直接造成损害。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，一般保持2000转，待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可，这样既可省油，也有利于爱车。

误区五：

少加燃油可省油？

油耗与车重有关是正确的，因此很多车主加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非，但实际情况并非如此——原因主要来自油品。 虽然油品标号一样，但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中，频繁加油会导致油品品质不一致，从而造成在发动机中燃烧不充分，既影响了车子的动力性，也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说，这种做法并不科学。

误区六：

短暂停车熄火可省油？

车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20％左右，孰省孰耗不能一概而论。有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。

误区七：

手动挡比自动挡更省油？

手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念，现在可能要稍作改变了。以前自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法。 此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。

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