永城翼嘉上汽大众4S店

关注车市的人们一定发现，最近一两年以来，宽敞舒适的中、大型SUV越发受到消费者宠爱。尤其是全面放开二孩政策实施以后，以途昂、汉兰达、锐界等为代表的7座SUV车型更是取得了不俗的市场销量。其中，上汽大众旗下的Teramont途昂凭借更加大气的外观、更加宽敞的空间和更加舒适的配置赢得了车主和业界的一致好评。 

其实单单看途昂这款车，确实算是大众旗下性价比较高的车型，车身尺寸已经全面超越了大众途锐、直逼奥迪Q7，售价又要比途锐和奥迪Q7便宜得多，确实是中大型SUV市场的一大强兵。 

外观方面，途昂的设计风格源自CrossBlue概念车，融合了中式典雅和美式肌肉车的设计元素，前格栅横置两根粗壮的镀铬线条，发动机盖还设计了4条抢眼的“马甲线”，整体效果十分硬朗，极具力量感。而尾部设计则相对简单一些，加入了镀铬亮条的装饰，整体中规中矩。 

内饰方面，途昂依旧采用T型中控台的家族式布局，颇具大众风格，内饰简洁大方，视觉效果十分大气，两块液晶屏为车内增添了一些科技气息，但整体依旧是平整有序、一丝不苟的“理工男”画风。不过途昂的三区自动空调和座椅布局值得好评，并且二三排座椅支持等比例放倒和4/6比例放倒，为车内空间提供了更多可变选项。 

动力方面，途昂提供了2.0T 4缸发动机和2.5T 6缸发动机可供选择，其中2.0T发动机分高低功率版本，最大功率为137kW/162kW，峰值扭矩可达320N·m/350N·m；2.5T发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为500N·m，二者皆匹配一款7速双离合变速箱。

而在配置方面，途昂全系标配LED大灯、自动大灯、后视镜加热、后排隐私玻璃、感应雨刷、无钥匙进入、电动后备厢、倒车影像等实用配置；而在豪华版车型上，还增加了后视镜折叠、前雷达、19英寸轮圈、全景天窗，为整车豪华感增色不少。

至于在旗舰版车型上，则加入了并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、自适应巡航、感应后备厢、方向盘换挡、方向盘加热、手机无线充电、全液晶仪表、电动座椅记忆、丹拿扬声器（≥12个）等配置。

其实在小编看来，旗舰版车型上确实有些配置还算实用，而且类似感应后备厢、手机无线充电、电动座椅记忆、丹拿扬声器（≥12）等配置，也能更好地凸显整车的豪华感，但是相比舒适版车型，接近10万的差价却实在有些高了。

所以整体来看，途昂豪华版车型可以算是最值得推荐的车型，在价格相对适中的情况下，增加了一些基本的豪华配置，相比舒适版车型，整车档次也有了明显提升，但又不至于像旗舰版车型那么贵。至于是330TSI两驱豪华版、330TSI四驱豪华版还是530 V6四驱豪华版，则全看个人选择，因为三者除了发动机、驱动形式之外，配置方面并没有区别。 

途昂的2018 

当然，途昂的2017年算是成功的，不但成功打入了火爆的中国SUV市场，还顺便拿了几个中大型SUV市场的月度销冠，算是途昂为自己强势杀入划下了一阶段的句号。

客观来看，对于大众途昂来说，目前市面上鲜有直接的竞争对手，只有丰田普拉多勉强可以算是一个级别，但无论是价格还是空间尺寸，途昂都占据着一定优势，这也是其能够一鸣惊人的原因所在。 

而在2018年，包括福特和雪佛兰等品牌在内，将有不少中大型硬派SUV进入中国市场，而作为目前市场中大型合资SUV的领头羊，途昂也必将首当其冲，迎接新锐竞品的波冲击。

不过，途昂毕竟不是绣花枕头，从其发布售价的时候开始，上汽大众对它给予的厚望便已尽人皆知，如果随便谁都能够撼动其王者地位，那大众，也就不算是大众了。