永城翼嘉上汽大众4S店

  而从另一个极端来看，这个省油的方法存在一定的“危险”，采用这个方法需要慢慢学习，循序渐进，臻至化境后效果就比较明显。这个方法不难，只有一句话——

“轻踩油门少刹车”。

这整一句话的核心在于“能量守很定律”，换句话说，要转化出多大的动能，就需要耗费多少油量，而且还要视发动机技术水平而定。

如果有两辆相同条件的车，走同样的里程，那么省油的那一辆只有一个原因——省动能。开车过程中，浪费动能的主要原因是刹车，它把动能转化成热能浪费掉了。

所以，少刹车就能省下动能，从而减少发动机通过燃烧来产生多余的动能。 

另一方面，很多人都说温柔开车能省油，其实就是指这句话里面的“轻踩油门”。结合燃油机的原理来看，深踩油门能获得更强的动力，也就需要耗费更多的油。

从能量守恒定律来说，让车子加速到某个速度，也就形成了一定的动能，所需要的油量是一定的。但燃油机的工作逻辑却在“急加速”和“缓急速”上做了区别，如果“缓加速”是通过正常油量来作加速，那么“急加速”因为时间紧迫，只能在正常油量下多加一些来提高速度。

所以，“急加速”的时候，发动机的工作效率是不高的。

说白了，以上这句话包含的两个内容，就是需要车主们有一个开车意识：让发动机保持高效率燃烧，并尽量减少动能的浪费。 

这就是开车省油的终极方法，而且这个方法会因为不同的车和不同技术的人，而有所差异。当然了，生活上还有很多小技巧可以省油，同时，也有很多误区需要大家注意一下。

·技巧

匀速行驶

大家要知道一件事情，目前工信部油耗几乎都是用匀速行驶测试出来的，所以，匀速行驶也能省下不少汽油。

暂停车挂空挡

有时候红绿灯停车，可以挂入空挡，尤其是自动挡车型。因为带档停车时，自动变速箱还会与发动机联动，为了保持转速，发动机需要耗费更多汽油。

胎压不能过低

胎压过低，轮胎干瘪，会增加滚动摩擦力，从而增加行驶阻力。为了克服阻力行驶，发动机自然需要提高油耗。 

·误区

关空调开窗

空调制冷过程中，压缩机需要从发动机里或许动力，所以会提高油耗。但我们要清楚一点，汽车耗油的主要原因是行驶阻力。

比如高速行驶，空气阻力非常大，这时候压缩机所造成的阻力相对比之下是非常小的。如果速度超过了60km/h还开窗行驶，空气阻力的增加要比压缩机带来的阻力大很多。所以，高速行驶时空调并不费很多汽油，开窗才费油。

中午加油&半箱油

很多人根据热胀冷缩的原理，建议不要中午加油。严格上来说，这是有道理的，但是这种变量微乎其微，几乎可以忽略不计。

也有人建议加半箱油，因为增加重量就是增加油耗，这理论上是对的，但是相对比整车重量，半箱油根本不算什么。 

加油最重要原则是方便，无论什么时候，无论加多少。因为大部分人加油可能需要专门跑一趟加油站，这段路程耗费的油量比上面两个做法省下来的油，还要多很多。

空气动力学套件

别盲目迷信空气动力学套件，目前坊间有用的套件分为两种，一种是增加阻力但好看的，另一种是增加阻力还不好看的。

总结

省油是用车的终身问题，很多品牌宣传新车的时候多少都带点油耗相关的话题。然而我们要清楚，省油的终极方法在于人，养成好的意识和习惯才是最重要的！