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大美中国车 20看点帮你解读吉利新博瑞

类别:用车指南时间:2017-08-03 09:34:39

7月初,吉利正式发布了中期改款的新博瑞。


作为吉利iNTEC战略落地的首款产品,新博瑞的变化分为两个部分:看得见的和看不见的。

“看得见”主要是在外观内饰上进行了细节优化,使得新车更加年轻化,更具运动气息。“看不见”则是在多个地方实现了性能提升和技术突破,包括发动机、变速器、底盘、车身结构和智能行车系统等多项提升优化,带来全新、优质、细致的驾驶质感。

下面先归纳一下新博瑞的主要变化:

1、 车身新增了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色,选择更丰富。

2、 前格栅造型保持不变,面积扩大,视觉效果更具张力。下格栅造型更新为刀锋式双侧下格栅,效果更加运动。


3、 外后视镜上的侧摄像头像素由30W升级为100W,同时增加迎宾灯。

4、 采用了包围式运动后保险杠,配合横贯式的镀铬饰条,加上双边双出的排气管,尾部更运动。

5、 内饰新增黑棕配色,视觉效果更时尚。

6、 中控屏幕由8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏,显示效果提升,触控反应也更灵敏。


7、 中央空调出风口位置下移,并且增加开闭开关,提升了便利性,看上去也更整洁美观。

8、 方向盘细节升级,采用Nappa工艺包裹,手感更细腻,视觉更运动。

9、 驾驶座左侧增加了储物盒,车门扶手增加海绵软质材料。

10、 支持Carplay&Carlife手机映射,同时接轨4G与无线车载wifi,带来全新的智能交互体验。

11、 新增“你好,博瑞”智能领航管家系统,55项语音命令,可实现导航、空调、电话、音乐、续航里程、闲聊等功能。

12、 可以自定义智能管家昵称。比如,你好,小白;你好,兄弟;你好,亲爱的。

13、 原车搭配智能高清行车记录仪,不但方便美观,还能保证行车安全。

14、 可视化的PM2.5空气净化系统,可以智能监测和开启空气进化模式。

15、 搭载第二代G-Power 1.8TD发动机,相比第一代功率提升15千瓦,扭矩提升50牛米,最关键的是油耗比现款下降了10%。

16、 通过30项的设计优化,NVH性能显著提高。

17、 整车采用轻量化设计,最大减重75Kg。底盘减重32KG,底盘系统46处衬套、8处软垫设计。

18、 重新匹配弹簧、减震器,通过颠簸路面时,能有效吸收震动,有效提升了驾乘平顺性、舒适性。

19、 转向系统采用轻量化应用,提高转向传动比。前悬架上下摆臂、后悬架上摆臂四轮转向节均采用轻量化高强度的铝合金材质,相比铸铁重量减轻49%。

20、 制动系统升级,实测100-0km/h制动距离缩短到37.14米。并换装升级的通风式制动盘与新摩擦片,进一步提高了制动性能。

可以看到,新博瑞最明显的变化一共有20项,这其中看得见的变化不算太多,毕竟只是中期改款,而看不见的变化,最让人激动的在于驾驶质感的变化和舒适性的调整。

比如,新博瑞搭载的第二代1.8TD发动机,不但最大功率达到了135千瓦,峰值扭矩达到了300牛米,在匹配全新6AT变速箱之后,平顺性更加出色。同时,现款博瑞被消费者反馈油耗偏高的问题,也得到了完善解决,根据官方资料显示,在实际驾驶中油耗相比现款下降10%左右。

另外,新博瑞在底盘调教上下足了功夫,不但邀请了御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校,匹配全新弹簧和减震器,使得新博瑞无论低速或高速状态下通过颠簸路面时,能有效吸收震动,有效提升了驾乘平顺性、舒适性。而且后悬架纵拉杆衬套直径在原先基础上加大了9mm,提升了抗纵向冲击的舒适性。

同时,还底盘结构大量采用了轻量化设计,前悬架上下摆臂、后悬架上摆臂四轮转向节均 采用轻量化高强度的铝合金材质,相比铸铁重量减轻49%,簧下质量更轻,响应速度更快,转向传动比提升10%,转向更灵敏。

除此之外,整车也采用了当下流行的轻量化车身设计,整车最大减重75公斤。这样不但在驾驶新博瑞的时候动力更充沛,转向更灵活,制动距离也得到了显著的提高,100-0km/h制动距离达到了37.14米,在同级之中的表现实属上乘。

舒适性上新博瑞也达到了一个崭新的高度。拿座椅来说,老款的博瑞就已经非常舒适了,但是在新博瑞上,座椅更加的柔软,同时棕色的皮革,不但质感更加出色,视觉效果也更加完美。右后座的老板键还可以让后排乘客获得最大最舒服的乘坐空间。在加上NVH的优化,新博瑞在高速行驶的行驶,发动机的噪音和胎燥风燥得到了更好的抑制,驾驶时的感受也更加的舒适。

从新博瑞的升级项目来看,极具针对性,不但是按照市场反馈做出的决策,也非常符合当前市场消费的变化。从外观更加年轻化到车身轻量化,从应用互联化再到驾驶智能化,新博瑞的改变代表了当前中级车的发展趋势,也可以看出吉利汽车的诚意满满,接下来,就看消费者的选择了。