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如果说流体雕塑设计理念成就了北京现代，那V-Motion家族语言则是彻底改变了日产，让一贯以中庸憨厚示人的日产，一夜之间都变成了帅气型男，颜值上的提升有目共睹。而逍客作为家族中性价比最高的SUV，兼具颜值和实力的赞扬，自然不会过分。

更加时尚锐利的家族化设计

相比上一代的憨态可掬，换装了日产V-Motion家族特征之后的全新逍客看起来精神了许多，不再是以前那副呆呆、无神的外形。整体风格变得更加清秀和耐看， 不另类但足够时尚，绝对符合大部分人的审美标准。这代逍客在外观上的改变非常成功，论颜值，在同级中绝对是有的一拼。

内饰的最大亮点在于配置

　　不管是造型还是布局，逍客的内饰与奇骏都是如出一辙，环抱式的内饰风格主要以简洁、清晰为主，细节上只是按键的位置上稍有改变。全黑的基色与高亮钢琴漆是现在各车型都非常流行的搭配。

　　最大的亮点还是来源于配置，逍客装配的3A公路稳定系统以及第二代预警式安全系统颇具竞争力，最大程度上保证了行车的安全性。3A公路稳定系统由ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统以及AEB主动发动机制动辅助系统组成；第二代预警式安全系统主要包括了BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、周边环境探测等系统。

空间一直是日产的拿手好戏

　　大空间和高舒适度一直是日产的看家本领，在逍客上这两点也得到了很好地保留。虽然是紧凑型SUV，逍客在车身尺寸方面并没有占多大的优势，2646mm的轴距也不算抢眼。但是日产就是善于开发空间和舒适度，逍客的后排空间表现是值得肯定的，腿部空间表现出色，满足家用没有问题。

动力自吸涡轮均可选 1.2T发动机是亮点

　　逍客在动力方面提供了1.2T和2.0L两种排量，MR20DD 2.0L自然吸气发动机燃油方式改为了缸内直喷，压缩比提高到了11.2：1。最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4400rpm。而变速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT无级变速箱，可以模拟7个挡位。1.2T的发动机型号为HRA2，最大功率为86kW(117PS)，匹配6MT手动变速器时，峰值扭矩调校为190Nm，匹配CVT时为165Nm。

点评：看着运动开着舒适，矛盾统一体

　　日产逍客在换代后运动气息爆棚，全新的家族设计将它转变成了一个肌肉线条分明的型男，但车内空间表现和舒适的驾驶风格却保留了下来，1.2T搭配CVT变速箱的组合在油耗上令人满意。作为一个高颜值又舒适顾家的选手，自然也是值得推荐的大热门。