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相比机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件，火花塞是一个不被经常提及、容易被大家忽略的小配件，不过火花塞工况的好坏可是对发动机的动力及油耗有着至关重要的影响。所以，定期检查更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，下面我就来聊聊火花塞更换的事儿，让大家在用车过程中心中有个数。

1.火花塞是做什么用的？

首先解释下火花塞究竟是做什么用的？凡是汽油发动机上都会有火花塞，一个气缸有一个（部分高性能汽油发动机每缸会有2个火花塞）。它的作用就是把点火线圈产生的脉冲高压电送到这个火花塞的电极的时候，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。通俗一点来讲火花塞就像打火机里的打火石一样，就是点火用的。所以，如果把发动机比喻成车子的心脏的话，那么火花塞就是“心脏”的“起博器”了。

2.多少公里更换火花塞？

正常使用情况下，不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的铜芯火花塞使用寿命为3-4万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到6-8万公里，而铱铂金或双铱金火花塞使用寿命可以达到8-10万公里，如果用车得当，使用寿命甚至能达到10万公里以上。具体自己车辆使用的是哪种材质火花塞，更换的周期是多少？这个在车辆手册上会有明确标注的，我们按照上面的标准来即可。

日产原厂铂金火花塞

当然，这些更换周期只是正常情况下的理论，因为每种火花塞都有合格率及可靠性的，不排除极少量的火花塞还没有到更换周期，可能出现损坏的情况，所以具体更换周期还要根据车辆的实际使用情况和车辆出现的故障现象来决定，如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，如果加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖，都要考虑是不是该换火花塞了。

（新旧火花塞对比）

不过，要想准确知道火花塞的使用情况，最靠谱的方法还是拆下来检查，观察火花塞的颜色、电极间隙及烧蚀的情况、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。不过这个对于一般车主来说，是很难判断的，而且火花塞的拆装也需要一定技巧，因为火花塞在缸盖上，下端直接连入气缸，再加上火花塞螺纹连接处及高压线处较为脆弱，如果操作不当是很容造成火花塞损坏折断在缸盖内的，所以发现车辆有异常或到了更换周期，还是回专营店让专业的师傅帮你检查更换吧，我们就不要冒风险去折腾这事了。

（毁坏的火花塞）

好啦！今天的车问答小知识就分享到这了。如果还有什么不清楚的，可以去车问答向我们提问，我们一定会知无不言言无不尽！