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群雄涿鹿的C级车市场一直以来都是被豪华品牌所统治，如今BBA已经烂大街了，是时候该给这些挥金如土的大叔换换新鲜血液了。现在有这样一款车，在豪华感和驾驶质感方面都不输奔驰、宝马，而且低调，sorry，我说的不是辉腾，而是它的小弟辉昂，长江后浪拍前浪，看看辉昂是怎样把低调奢华有内涵拍死在沙滩上的。

以全新姿态亮相的辉昂即将挑战在C级车市场呼风唤雨的BBA，在品牌方面，其它三者都被外界称之为豪华品牌，虽然辉昂略显低调，但作为上汽大众的旗舰车型，辉昂的豪华程度丝毫不亚于前者；目前奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L车型相对较老，辉昂可以说是进入这个级别市场的最新车型，各项参数均领先与前者，特别是在高科技配置方面，已经达到了同级别的领先水平，这些都是辉昂最大的优势所在，相信辉昂的推出会满足一大部分喜欢低调，追求新鲜感的人群，如果售价合理，辉昂定会在这个级别闯出一番天地。

试驾体验

作为豪华车的辉昂并没有表现出桀骜不驯，而是十分的好开，从头到脚给你的第一感受就是舒适，很好的继承了大众车很好驾驭的优势，虽然少了驾驶5系时的激情和A6时的端庄，但开着辉昂你的心情始终是放松的，城市的喧嚣早已被隔绝开来，剩下的只有驾驶和音乐带了的惬意。

这个级别车型，隔音降噪显得尤为重要，辉昂在怠速开启空调的情况下只有60分贝左右，在实际驾驶过程中，车辆的静谧性也相当的出色，胎噪、风噪以及发动机噪音都被很好的隔绝开来，丝毫不会影响到驾驶者的心情。

在并线超车时，这台代号为EA837的3.0T V6机械增压发动机的优势相当明显，不需要深踩油门，变速箱便能领悟驾驶员的意图，换挡根本察觉不到，动作完成的相当轻松，我试着将速度从40km/h持续加速到140km/h，辉昂几乎不费任何力气就可以把背影留给别人，由于道法限制没有持续加速，但它的潜力远不止于此。辉昂的实测百公里加速时间为6.3s，作为一款C级车来说，这样的表现足够令人惊讶。

辉昂的车身长度超过5米，按理说在城市开是比较憋屈的，但在试驾驶过程中无论是并线还是过弯，辉昂并没有表现出那种大车的难以驾驭，转向力度适中，车尾的跟随性也相当的好，一切尽在掌握之中。

高科技配置体验

辉昂在高科技配置方面一点也不吝啬，所搭载的这款平视系统显示效果出色，内容丰富，包含当前速度、导航路径等数据，以及来自ACC自适应巡航系统的碰撞危险警告、疲劳监测系统的提示等，数据的同步几乎没有任何延迟。

在C级车上面搭载红外线夜视成像系统已经是相当的罕见，辉昂的这套系统反应相当的迅速，通过远红外线摄像头可以捕捉前方24°视角、300米内的热源，远远超出汽车远光的范围，系统可以将监测到的行人用黄色标记突出显示于显示屏上，并且动态灯光辅助系统会自动闪烁3次以提醒行人避让。如果行人进一步靠近车辆，显示屏中的行人会被标记为红色同时向驾驶者发出声音警告，极大地避免了夜晚驾驶危险的发生。

辉昂的360度全景摄像可以记录四周环境的图像。经过图像处理后，形成一幅360度全景影像俯视图，实时传送到中控屏上。可以有效避免行车过程中的盲区，提高安全性。在实际体验中就算遮住后视镜也能通过中控屏幕安全的倒车入库。

来到静态体验部分，我们一起来看一下辉昂是如何把低调奢华有内涵发扬光大的。

低调

辉昂的外观相比它的几位前辈虽然显得年轻了不少，但还是比较的稳重，没有奔驰和宝马的那种到处招摇的感觉。非常符合辉昂的车型定位谦和处世。

奢华

辉昂的内饰风格采用家族式设计，只是在用料方面显得非常奢华，中控台被大面积的真皮覆盖，下方采用的是珍贵的白蜡木，显得豪气十足。

有内涵

仅仅是用料的奢华是不足以支撑辉昂的大名，高科技配置才是辉昂的重头戏。辉昂配备的四温区全自动空调系统，具有 4 个独立气候分区，驾驶者和乘客可控制各自所在分区的温度、风量和气流分配。通过双滤芯过滤装置，有效过滤PM2.5达99%以上。

同样电动吸合门也出现在辉昂身上，对喜欢安静的消费者来说是个福音，再也不需要大力关门，只需轻轻带上即可。

辉昂搭载了丹拿DYNAUDIO定制化顶级音响系统，系统包括16个丹拿汽车扬声器、730W大功率放大器，支持杜比定向逻辑IIx 可以将多种声道信号转为7.1声道输出的技术，从而形成一种连贯的、自然的环绕声场。实际体验效果非常出色。

在高配车型上，辉昂配备了后排车载冰箱，配合拆除货架可存放多达10瓶罐装饮料。两种模式可通过面板上的按钮进行控制，其中小雪花亮代表降温至6℃，大雪花亮代表降温至-6℃，基本满足日常使用。

辉腾480 V6的后排真可谓奢华至极，座椅采用NAPPA定制巴伐利亚小牛皮，座椅按摩、加热、通风等一应俱全。

总结

不可否认辉昂的确是一款非常好驾驭的车，优秀的驾驶质感，出色的动力总成以及奢华的配置让辉昂在这个级别傲视群雄，至于品牌，辉昂本来就是为低调的人群所打造的，那些BBA的拥趸也不必为辉昂买单，那些谦和处世的用户也会像热爱辉腾那样继续热爱辉昂，如果大众能给出一个诚意的价格，相信辉昂将会转化一大批B级车用户。