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     从第一代高尔夫GTI诞生8年后，在1984年，另一款大众的重磅车型诞生了，它就是GTI的三厢版“姊妹车型”——GLI，或是称呼它为jetta高性能版更合适。经过30年的洗礼和传承，GLI虽然没有GTI那么多粉丝的拥趸，但这似乎丝毫也掩饰不了它作为一款高性能A级车的光芒，那份骨子里的澎湃激情也一直没有湮灭。经历六代车型的进化，速腾GLI（第六代jetta GLI）终于来到了望眼欲穿的中国粉丝面前。

一汽大众国产的为GLI的第六代车型，也就是国内速腾的高性能版，早在4月20日的上海车展，官方就公布了其22.58万元的售价，有着与GTI相同的动力配置和百公里加速7.1秒的性能，也许是GLI没有GTI的名气大，也许是要想追求更纯粹的驾驶乐趣就要多付出，总之速腾GLI比高尔夫GTI便宜了整整一万元。

速腾GLI的外观初看之下感觉与速腾并无太大差别，但在很多细节之处体现了它的特殊身份，进气格栅和前保险杠经过重新设计，以区别高性能车型和普通车型，蜂窝状的进气格栅直接向性能车的特征靠拢。

镶嵌在格栅上的镀铬GLI字母也在低调的宣誓着自己的与众不同。速腾车型遗憾缺席的氙气大灯终于出现在了GLI之上，而且更加全面的配置了随动转向和弯道辅助照明功能。15颗大功率LED灯珠组成的日间行车灯造型与迈腾相似。

 下进气格栅的设计风格与GTI相同，U型的蜂窝格栅周围采用了镀铬处理，看起来比GTI更有质感。前唇前边缘采用黑色哑光材质，与车身颜色形成反差，突出运动感，并且与尾部的双色保险杠相呼应。虽然配置了前泊车雷达，但速腾GLI同样没有自动泊车功能，也许是厂家考虑到，都能驾驭性能小钢炮了总不能还不会停车吧。

战斧轮毂那是GTI的招牌，速腾GLI当然要有自己的风格，只不过轮毂的样式并没什么新意，这个样式同样出现在速腾普通车型上，不过黑银双色的配色配上更大的尺寸，运动风格一点也没减弱。通过轮毂条幅的缝隙能清楚的看到代表性的红色刹车卡钳，看标识应该是博世提供的。

速腾GLI的尾部处理更为简单一些，熏黑处理的尾灯造型与普通车型一致，上翘的尾翼如果你不细心甚至会忽略它的存在，这也符合大众一贯的风格，但求低调务实不求一鸣惊人。同样的风格也延续到了排气管的设计上，单侧双出的布置真心没有GTI那种双边单出看着过瘾，气势上就输了一半。我想这也是很多GLI准车主琢磨要改装的第一个部位。