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缤越新时代为中国品牌构建“护城河”

类别:公司新闻时间:2020-07-24 17:54:07

缤越新时代为中国品牌构建“护城河”                

每4分钟卖一辆!缤越为中国品牌构建“护城河”

20个月,20万辆,月均销量破万,平均每4分钟就有一辆售出,如果你说这是大众丰田当红小生的成绩,并不让人惊讶,但是,对于一款中国品牌的小型SUV,这个成绩实属难得。

面临市场下行压力和合资车型降维打压,以及一众以性价比著称的中国品牌虎视眈眈,吉利通过一款缤越,撕开了外资品牌长期主导的A0级SUV市场,使其成为在10万级站稳脚跟的唯一中国品牌A0级SUV,引起行业关注和思考。技术的沉淀和市场的精准把控,让吉利汽车在新时代为中国品牌构建了“护城河”。

01.

热衷擅长于“田忌赛马”模式、差异化竞争和低价策略,在过去近20年来,一直是中国汽车品牌的竞争宝典。不过,随着时间推移,这种伤敌一千,自损八百的打法,在存量市场竞争中,是没有出路的。

最近两三年,部分中国本土汽车品牌,如xia利、zong泰、hua泰、hai马等企业,陆续陷入经营困难,2019年以来,甚至有些已被市场淘汰。令人感到市场竞争的惨烈和冷酷无情,但这就是现实。

可就是在国际政治经济和汽车市场环境发生剧变的情况下,优秀的中国汽车品牌面对危机,保持了向上的战略定力,也创造出发展的转折点。

诸如以高品质、精品化为战略方向打造产品的吉利汽车,以及部分优秀的中国汽车品牌,生命力反而愈发顽强,抵御了市场下行风险。

尤为引人注意的是,2018年10月底,吉利推出的小型SUV缤越,上市以来20个月取得销售20万辆的业绩表现,在市场下行环境中,显得格外难能可贵,出人意料,但又在情理之中。

7月6日,吉利汽车公布最新销量数据,6月吉利汽车销售新车11万辆,同比增长21%,缤越销量达到1.08万辆,总体稳居万辆俱乐部。

「图片来源:上市公司公告」

缤越的热销,一方面稳住了吉利汽车整体销量业绩的基盘,令吉利在合资产品垄断的小型SUV市场扎稳脚跟,另一方面,其也为中国汽车品牌市场发展提供了模板和方向,并为中国汽车产品构建了一道有力的“护城河”。

02.

都说未来是一个过剩的时代。最宝贵的是人的时间和注意力,无论想得到关注,还是关注别人的,都需要记住一个关键词——优质。

从汽车行业消费需求的演变趋势来看,通过汽车进入家庭这20多年熏陶,消费年龄层级和结构已发生深刻变化。在互联网成为人们生活工作不可分割的一部分后,获取信息越来越容易的中国消费者,变得越来越懂车,人们对车的真正需求,与市场上品质参差不齐的产品产生了矛盾。

要么多花银子,可合资车企产品要价太贵,低配车型又像乞丐。这不禁让人想起某中国品牌掌门人说过的一句话,叫“终结合资车企的暴利时代”。怎么终结?谁是下一个“终结者”?

缤越热销背后,是消费者对优质车型稀缺性的反应,20个月20万辆的成绩,也从侧面反映出,基于BMA模块化构架打造的缤越,是一款消费者用真金白银挑选出来的优质产品。

所以,既有高品相与核心技术实力,又有不错价格(这里不是低价,据汽车K线了解,缤越高配车型销量占比较大),自然容易受到消费者青睐。缤越恰好属于这一类产品,填补了中国自主小型SUV市场优质车型的稀缺性。

03.

破山中贼易,破心中贼难。依托设计和技术优势,吉利汽车跳出了中国品牌传统竞争的定式思维,缤越也是中国品牌一次成功的自我突破。

根据相关机构统计,10万元级是中国SUV最大的价格细分区间之一,面对拥有数百款车型的SUV市场红海,吉利汽车领导层一直坚持,只有匠心打造高品质、高性能、高可靠性和精品化的车型,方能面对市场竞争优胜劣汰的生存法则。

早在5年前,吉利汽车推出博rui之际,就已开始与外资品牌打“价值战”,而逐步摒弃“价格战”。

缤越也是吉利另辟蹊径,战略性挺进到此前没有布局的高性能小型SUV细分市场,该细分市场长期是中国汽车品牌的“罗布泊”(死亡禁区)。而ben田的bin智、XR-V等车型,则长期把持该细分市场。

因此,就像《亮剑》中,李云龙在包围中正面发起反冲锋,撕开敌人的包围圈,市场突然出现一款让中国(年轻)消费者感到惊艳的车型,且取得不错业绩,自然打破了中国品牌在小型车领域,不能打造精品爆款的魔咒。

口碑效应逐渐累积的“中国钢pao”缤越,为后续优秀中国品牌产品的进入,攻占桥头堡,打下前沿阵地。

根据市场调研机构益索普的调查结果,缤越目前实际用户为学历较高、具备一定经济基础的泛90后,并以男性为主;在落地预算均值方面,上市前预设用户预算均值为11.87万元,但上市一年后的调查中,缤越实际用户落地预算均值达到12.55万元。

引人注意的是,该项研究中,缤越用户对配置、安全、外观内饰设计、动力性能和操控满意度非常高,对产品急需改进的部分几乎没有,在用户体验驱动下,缤越用户推荐度非常高,达到91%。

04.

该来的迟早是要来的。

过去五年间,外资汽车品牌由于竞争加剧和自主品牌崛起,产品价格和品质不断下探,中国汽车品牌则在品牌向上的内生驱动下,产品价值品质和溢价能力逐步提高。

jie达独立成军、斯ke达降价、xian代qi亚不断刷新底线……都是外资品牌与中国自主品牌,展开正面对决的注脚。

过去10年,对吉利汽车而言,最大的收获就是全球化发展获得的核心硬实力,让吉利汽车有了真本事。尤其是在沃尔沃技术背书下,吉利汽车设计和研发不断脱胎换骨。

因此,面对合资竞品等,缤越不落下风,反而通过BMA模块化构架赋能,拥有更出色的驾乘体验和成本优势,某些领域已经较竞品形成代际优势,将中国车企的后发优势,展现地淋漓尽致。

不论是核心“三大件”,还是科技智能配置,缤越在某种程度上,甚至优于外资竞品车型。

以动力配置为例,被誉为“中国钢pao”的缤越,目前有两种动力配置,在选择上较同级竞品更为丰富,消费者选择余地也更大。分别为与wo尔沃共享世界顶ji供应商体系的高功率版搭载的1.5TD G-Power 260T涡轮增压直喷发动机(最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,0到100km/h加速仅7.9秒),以及吉利自主研发的第二代1.4T标准功率版发动机(最大功率104kW,峰值扭矩235N·m)。

而在智能配置领域,缤越搭载GKUI吉客智能生态系统,也是最早于10万元级别搭载L2级自动辅助驾驶的小型SUV。

05.

站在巨人的肩膀上。由于以吉利全集团的技术实力作为基础,全新升级的缤越具有了持续打造汽车文化、“钢pao文化”的条件。

在动力保证的前提下,缤越在操控、安全领域做足了功课。人们甚至可以在赛道、山道见到缤越的身影。缤越高功率版具备精准指向性,3种驾驶模式;百公里制动距离仅为36.5米;并具备更舒适的减震性能和更稳定的行驶性能。此外,缤越采用笼式安全车身,高强度钢使用占比达到70%。

也因此,缤越在产品营销和品牌层面,具有更多可塑性。如前文所述,在越来越多消费者选择缤越后,其产品口碑效应和销量效应,让产品知名度和业绩乘势上升。

实际上,20个月20万辆只是一个节点,令缤越成为了名副其实的“中国钢pao”;与此同时,缤越也成为吉利国际化战略的新战略产品。

从去年起,该车已经在亚欧、中东地区陆续登陆,实现向“世界钢pao”的进阶,为吉利角逐世界汽车市场,赢得年轻消费者的青睐。

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没有人能想到,在市场下行压力最大的时候,吉利缤越依然能够挑战20个月销量突破20万辆的“不可能”。这款小型SUV之市场表现,足以配得上“壮举”,为吉利汽车提升市场份额立下汗马功劳。就像严寒中的一缕暖阳,也给了中国汽车品牌希望、自信和方向。

有所为,有所不为。缤越的成功,很好的诠释了吉利汽车推动中国制造,向价值链中高端挺进,并融入全球汽车产业格局的重塑和竞争中。