博越7月销量16883辆全球销量突破100万     

上市排队等车，上市20天订单突破3万辆，25个月大卖50万辆……这是吉利博越曽创造的令业界震惊的"博越速度"。遥想2016 年，一句"你好，博越"开启中国汽车智能互联的先河，再如今博越家族站在百万级销量的起点，回望过去创造的一个又一个现象级"博越现象"，又会带给我们什么启示呢。今天我们仔细复盘一下。

出道：片片"蓝海"变"红海"

2016年，博越刚刚出道时的SUV市场环境，可谓强手如林。早在2004年、2007年投产前后两代的本田CR-V，早已确定霸主地位，不仅在国内市场上开创了都市型SUV这一全新品类产品，同时也成为"加价购车"的始作俑者。大众途观也是家喻户晓的"神车"，还有现代iX35、哈弗H6、传祺GS4等车型争夺市场，片片"蓝海"逐渐变为"红海"。

2016年3月26日，吉利博越正式上市，率先将智能SUV概念落地，凭借一句"你好，博越"吹响了汽车行业智能互联的号角。一经推出，就受到了广大经销商和消费者的强烈好评。上市仅仅20天，订单突破3万辆。还记得当时吉利的经销商和厂家也因此番雪片般的订单"苦恼不已"，与很多企业有车无销路的痛苦相比，吉利则是因为订单太多，无车可卖。

爆发期：25个月大卖50万辆的"博越速度"

25个月，大卖50万辆的"博越速度"，让大众本田一众神车都自愧不如。2007年本田CRV进入中国市场，并长期霸占销量榜首，它达成50万辆销量的时间是86个月。2010年，国产途观上市，这也是中国市场上真正被消费者称之为"神车"的SUV。它的50万辆速度是42个月，整整比CR-V快了三年多。哈弗H6则是第yi款自主品牌SUV"神车"，它完成50万辆销量的进度时，花费了31个月的时间。

反观博越，上市25个月时间，累计销量就已经突破50万辆。这个成长速度毫无疑问刷新了汽车行业的整体认知。这不仅代表着销量记录被刷新，同时也打破了合资品牌对SUV市场的垄断，展示出中国科技业、制造业的迅速崛起以及自主车企核心技术的实力。

当时，国内对SUV车型需求旺盛，而国产车型种类匮乏、品质也较差。合资车的"乘虚而入" 加之本身较高的产品品质迅速占领国内市场，甚至形成垄断局势。市场垄断往往就会带来产品价格不合理，但消费者又不得不掏腰包。今非昔比，如今以吉利为代表的自主车企逐渐赶超合资，为全球用户购车带来更多选择。

吉利博越勇夺2018年SUV的"单品销冠"

2018年博越以255695的全年销量远超于途观、CRV等经典合资SUV，成为18年SUV的"单品销冠"。紧随其后的是大众途观L、哈弗H6等车型。在销量榜上吉利博越力拔头筹，强势压倒纵横市场多年的大众途观和哈弗H6，其他合资和自主品牌更是望尘莫及。

在吉利博越冲击下，2018年吉利汽车总销量达150.08万辆，同比增长达到20.34%，位列中国品牌第yi，全品牌第三，并且实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越。

高销量背后是过硬的产品

高销量的背后是过硬的产品品质支撑，多年以前自主汽车品牌留给消费者更多的印象是品质差、保值率低。根据中国汽车保值率研究委员会颁发的报告显示，博越以三年保值率分别为73.31%、66.57%、60.46%拿下自主SUV保值率第yi，同时也超越翼虎、揽胜极光等合资车型，一举打破自主车低保值的诟病，给行业内的其他自主车企树立典范。

此外，博越自上市以来还在全球各地举办了一系列品质验证活动。牙克石的冰雪测试，博越在零下45℃的极寒环境中进行实地多项测试；纵贯南北的博越100℃温差挑战，开创了中国汽车界品质验证马拉松先河；穿越卡拉麦里无人区、一箱油攀珠峰、"挑战100°"中欧品质行，东西横跨多个国家、挑战长途耐用性等一系列的jixian挑战背后博越留给了用户高品质的产品印记。

作为吉利汽车迈入3.0时代的首款精品SUV，吉利博越凭借出色的产品实力与良好的用户口碑，不断刷新销量记录。如今站在百万销量的基础上，对于博越来说，100万仅仅只是一个起点，一个在全球汽车舞台上大放异彩的开始。对吉利汽车来说，未来是野心勃勃的未来，也是生机勃勃的未来，因为他们的征途是星辰大海！