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C-NCAP碰撞测试 自主品牌的低迷只是暂时的

类别:优惠信息时间:2014-06-24 11:09:46

中国汽车工业协会最新公布的一组数据令人振奋:今年8月自主品牌乘用车共销售51.44万辆,环比增长18.12%,同比增长15.84%。这是自主品牌自今年4月以来持续下跌后的首次双上升,希望这组数字能让那些对自主品牌唱衰的声音明白,销量起伏属于正常市场变化,自主品牌的低迷只是暂时的。

事实上,自主品牌中存在很多正能量。虽然整体与合资品牌相比还存在一定差距,但从细处看却从来都不乏亮点。如刚刚出炉的9月C-NCAP碰撞测试结果中,比亚迪速锐获得了56.5分,与华晨宝马3系、上海大众朗逸等实力派合资品牌车型获得了安全性能同级别成绩。

速锐的好成绩得益于近年来比亚迪对车型品质的管控,其IQS品质管理体系以降低产品故障和提升产品品质为目标,从生产各个环节严格把关。此外,比亚迪还有世界一流的碰撞实验室做后盾,该实验室去年在深圳落成并投入使用,完全按照欧洲标准建设。

值得注意的是,早在几年前比亚迪还因过快扩张遭遇了品牌危机。而今天,潜心调整转型后,其车型已可与世界知名品牌媲美,且不少技术还有超越合资对手的趋势。当然,我们还是要正视自主品牌与世界汽车巨头间的差距,也承认曾经自主品牌是靠低质低价抢市场。但同时我们也要看到,这种状况早已发生了质的变化。

近几年来,在深刻反思并认识到了自身问题后,更多的自主品牌车企选择苦练内功,研发能力、产品品质以及品牌影响力不断提升。虽然在合资对手的打压下,自主品牌车型销量偶尔还是会出现下滑,但各大车企并没有因此一蹶不振,相反,压力就是动力,包括奇瑞、比亚迪、吉利、长城、华晨等在内的主流自主品牌车企都在不断探索更适合发展的新模式。

在反复跌倒爬起中,各大自主品牌车企已找准了方向。用汽车业资深专家苏晖的话讲,“自主品牌的低迷只是暂时的,任何品牌的发展都会经历起起伏伏,中国制造一定会有属于自己的市场”。

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