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赛欧是一个充满传奇色彩和幸福故事的轿车品牌。15年来一直以国际品质、实用空间、安全性能以及亲民价格等出众优势为中国最广泛的消费群体提供幸福用车生活。赛欧至今已累积拥有近140万车主，为百万家庭带去了实实在在的幸福感受，成为中国家轿史上里程碑式的传奇车型。而到今年，在国内生产的第三代赛欧即将上市，下面就让我们来回顾一下赛欧的历史。

有一个传奇叫赛欧

2000年，上海通用在推出别克世纪中高档轿车和GL8高档MPV商务车后，又率先推出了"10万元"家轿赛欧，在国内上市的第一代赛欧，是上海通用在巴西通用三厢Corsa基础上改进而来的。

而巴西通用三厢Corsa，是基于Corsa的第2代车型研发生产的，Corsa是典型的欧洲小车，由欧宝研发。但第二代欧宝Corsa在欧洲市场只有双门版本销售。由于通用的全球化发展和资源共享战略，后来该车型在巴西的通用生产基地被嫁接了一个"尾巴"，变成了三厢式的造型，以通用旗下另一个产品雪佛兰为商标在巴西及周边国家进行销售。

截止到2010年，Corsa车型在全球范围内已经销售了600多万辆，是名副其实的传奇小车。为了迎合中国人民喜欢的长"尾巴"车的心理，最早引入国内的通用赛欧正是巴西产的"雪佛兰"版三厢Corsa。当然，三厢版的赛欧依然保持了两厢版的欧洲血统。

有一个梦想叫赛欧

在那个家用车选择较少的年代，汽车是每家人的梦想。赛欧的问世，也开启了旅行车的平民梦想。上海通用也在恰当的时机，恰当的地点，以恰当的品牌和恰当的配置销售，让赛欧马上获得了消费者的追捧。

当年，上海通用对赛欧的市场定位很明确，那就是满足"乍富还贫"的小家庭的汽车梦想。

2000年12月第一辆别克赛欧正式下线，在原巴西版的三厢Corsa基础上，根据我国道路条件和使用特点，对车型进行了适应性改进，调整了原有的技术参数，使整车的平顺性得到提高，也增强了操控稳定性。

其实在2000年，雪佛兰品牌还没有被国内人所熟知，而"大别克"品牌在当初中国人的印象中是豪华与高端的代名词，所以赛欧进入国内采用别克的标志，也让赛欧挂上别克标以后让其有了"小别克"的美名，这就赋予了赛欧一种比以前任何一款10万元左右轿车更多的时尚地位和高档形象。这也是别克赛欧能够取得市场开门红的重要原因之一。

当然，赛欧也不负众望，拥有当时只有高档车才能配备的双安全气囊、车身材料、涂装质量、音响和空调，包括舒适性和制造水平也远高出当时夏利、捷达、富康等轿车。赛欧的热销业加深了消费者对汽车配置、先进工艺等的认识，以至于赛欧，成为了今后的家轿参照物。

赛欧以国际化的先进生产标准和10万元的较低价格第一次向中国人诠释了家用轿车的品质生活，同时，也开创了中国人追求低价位旅行车的先河。

时间来到2005年，随着上海通用品牌战略实施，为了保护别克品牌形象，别克赛欧在生产了4年多时间后，在合资品牌小型车不断涌现的情况，别克赛欧招架之功唯有降价，此时赛欧终于难掩其拖累别克形象的问题。

于是2005年2月21日上海通用汽车将赛欧由别克品牌阵容转入雪佛兰品牌阵营进行生产和销售。

有一种幸福叫赛欧

2010年，雪佛兰新赛欧上市，在推出三厢车型之后相继推出两厢产品，外形更加和谐的新赛欧两厢也就此应运而生。新款赛欧依然肩负着合资品牌家轿最低售价的概念，让中国老百姓可以享受一款更平民化的合资品牌小型轿车。

全民理想家轿，这是对赛欧最亲切的形容。很多人把赛欧作为人生第一部车，把赛欧作为家庭第一部用车，把赛欧作为事业的起步用车，和赛欧在一起的日子里，满满的，都是美好的回忆。

于很多人而言，有家人陪伴的时光就是一种幸福，而一辆已成为百万车主幸福生活见证的车型，承载的是无数家庭的情感和口碑，也为越来越多的年轻家庭的生活注入满满的幸福。

有一种期待叫赛欧

2014年12月雪佛兰将发布最新一代的赛欧车型，让我们共同期待即将首发的全新第三代雪佛兰赛欧，让我们带着十五年的传奇，带着百万车主的情感和口碑再度启程，与赛欧3相遇，与"幸福"相遇！！