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两任德国总理的一汽-大众“情结”

类别:公司新闻时间:2014-07-30 10:12:02

    7月6日,应国务院总理李克强邀请,德意志联邦共和国总理安格拉•默克尔开始了为期3天的访华之旅。在3天访华行程中,默克尔访问了一汽-大众西南基地,紧接着的第二天,就在北京亲自见证了一汽与大众签署"关于建立一汽-大众新生产基地联合声明"。

声明表示,中德双方鉴于取得的良好经济效益及社会效益,将进一步深化长期战略合作伙伴关系,依次在青岛和天津建立一汽-大众华东、华北新生产基地,以满足产能和市场需要。德国总理3天访华,至少有2天访问内容与一汽-大众相关,这让外界纷纷对一汽-大众侧目。

    本届世界杯上,德国队以1:0的成绩力克阿根廷队,再次捧得大力神杯。7月,与世界杯同样牵动人心的爆炸性新闻就是德国总理默克尔访华,国内公众的目光因访华事件集中在一汽-大众身上。

    "原德国总理施罗德就曾对一汽-大众给予高度关注,现任德国总理默克尔竟再次对一汽-大众给予高度重视!"连续"两代"德国总理的一汽-大众"情结",在人们心中画下了无数个问号。

历史渊源

    似乎德国总理都对一汽-大众保持着"钟爱"。对于中国来说,默克尔总理已经是"老熟人"了。这次访华,是她自2005年出任德国总理以来的第7次访华,也是她去年第三次当选德国总理之后的首次访华。

在西南基地参观过程中,默克尔非常关注一汽-大众的培训工作。他与多位员工亲切交谈,询问员工是否经过职业学校教育、学制是多久。当默克尔听到一汽-大众的员工都是经过职业学校教育培训的,而且是采用的学校理论与工厂实习相结合方式时非常高兴。

    众所周知,德国是一个职业教育非常发达的国家,整个国家对于职业技能的提升都是非常重视的。默克尔对一汽-大众培训工作的关心,直接反应出他对一汽-大众的重视程度,对一汽-大众有没有一个稳固的发展基础尤为关心。

    早在2004年底,原德国总理施罗德访华短短几天,就见证了一汽-大众二厂建成投产仪式。施罗德当总理之前是下萨克森州的州长,公务用车一直使用本州企业——大众旗下的车型奥迪A8,一家周末出游大多是自己开私家车。一辆大众高尔夫在前面开,后面跟着一辆防弹豪华轿车,上面坐满了保镖。施罗德还给这辆自己非常喜爱的大众汽车起了个绰号——"武装坦克"。

    施罗德2004年访华时在短短数天行程中出席一汽-大众轿车二厂剪彩仪式,他曾公开表示,对一汽-大众充满双重个人情结。"一方面,我从1990年到1998年任大众公司的监事会成员,很多投资决策是我投赞成票的时候共同决定的,我们一直非常信任中德双方建成合资公司的能力,也非常信任中国市场以及国民经济的能力和活力;另一方面,设计和建造一汽-大众轿车二厂的建筑师来自我的故乡汉诺威,他是我的好朋友,我回去之后要向他介绍一下他设计的建筑物是多么的壮观。"在剪彩仪式上,施罗德层曾这样深情地说道。

强者对话

    两任总理对一汽-大众的"情结"不难理解。可以说,这是一次强国与强国、强企与强企的"强者的对话"。

近年来,中德关系持续稳定发展,两国经贸合作务实互利,汽车、航空、通讯等高附加值产品比重上升,加工设计、金融服务等领域贸易有所增强。而随着中德全方位战略伙伴关系的正式建立,未来两国在汽车产业的交流与合作上必将登上一个新的台阶。

   《纽约时报》就中德合作刊文称,自默克尔担任德国总理以来,她和德国企业界与中国建立了稳固的政治与经贸关系。默克尔此行意在延续中德经贸关系快速增长的"黄金十年",除了加强与中国在传统领域的合作之外,更会重点发展与中国在环保、电动汽车等领域的合作。

    上世纪90年代初,作为新中国汽车工业的长子,一汽以敏锐的触角和开放的胸怀,以前瞻性的战略眼光和全球化的国际视野,迈出了与德国大众合资合作的历史性步伐,作为共和国长子的一汽集团和德国汽车巨头大众集团,自合资以来已取得了令人瞩目的成就。

现在看,23年前中德双方的决策是正确。23年来,作为我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地,     一汽-大众不断引进德国大众的领先技术和工艺,不断强化体系能力,陆续在中国市场投放了大众、奥迪两大品牌多款高品质汽车产品;并在生产基地建设上,形成了长春、西南和华南三大基地的全国性战略布局。

2013年,一汽-大众的年产销规模已经突破150万辆,销售收入达到3223亿元。今年3月到6月已实现连续4个月国内乘用车市场销量冠军,年底一汽-大众累计产量更将突破1000万辆。纵观一汽-大众的发展,可以说,在中国汽车产业的发展史中,一汽-大众也占据着不可磨灭的地位。

    毫无疑问,默克尔的访华为一汽-大众带来了新的发展契机,一汽-大众将继续夯实基础、做强体系、迎接挑战,实现产销规模和综合实力的同步发展,成为中国最优秀的汽车合资企业和员工最满意的公司,在可持续发展的道路上稳步前行。