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生为NX的N个理由No.8 最终章 ? 猛虎与蔷薇

类别:新车到店时间:2015-02-07 16:59:32

“In me the tiger sniffs the rose.”当英国诗人西格夫里·萨松的不朽诗句回荡在欧洲大陆上,余光中先生则在遥远的东方,用“我心有猛虎,正细嗅蔷薇”的译文,唤醒人们对内心的审视。诚然,每个人的心中都栖息着一只猛虎,强势而阳刚;而在这刚强的猛虎面前,人心却又径自种下了一片蔷薇丛生的花田,静好而细腻。


缺少了蔷薇的猛虎不免莽拙而流于庸俗,缺少了猛虎的蔷薇不免怯弱而失气魄。猛虎和蔷薇的两面体,映照出的又何止人心?反观我们所处的世界,每一股真正推动时代发展的先锋力量,不也正是如此?就像乔布斯在用独断和铁腕的胆识颠覆了一个时代的同时,也让我们得以浸润在更为优雅美妙的生活方式之中。这些猛虎与蔷薇的代言者,一边在用强势和胆魄开拓未知的疆域,而同时,也从未失去对人文情怀的依恋和对美好未来的信仰。同为先锋力量的NX,自然也是一样。


动容人心的力量,不是一味强势,而是收放自如。

当我们仔细揣摩余光中先生的遣词造句,不难发现“细嗅”二字所蕴含的深意,试想猛虎的气息,如若多一分气吞山河的豪迈,蔷薇势必在粗莽中香消玉殒。唯有细嗅,才是恰到好处。这种分寸,在涡轮增压技术还是主流的时代,其实诚然可贵。从Turbo技术诞生的那一刻起,人们就开始醉心于这几个字母所暗示出的动感与酣畅。但是人们却很少注意到:动感的意义其实是“掌控”,而酣畅动力的奥秘也并不完全在“动”,更在于对“力”的运用自如。


所以,NX 200t的8AR-FTS引擎在设计之初,就渴望为人们提供一种截然不同的Turbo体验。虽然你可以在它身上找到几乎所有与涡轮增压发动机相关的全球最新技术:D-4S燃油双重喷射系统、双涡管涡轮增压系统、集成式排气歧管、水冷式中冷器……但技术的领先显然不是NX 200t设计者所追求的全部,因为在他们看来,动力不是鲁莽狂野的强劲,而是一种收放自如的艺术。


为了将这种更具诗意的驾驶体验付诸现实,他们创造性地采用了和RC F的5.0升V8发动机相同的阿特金森-奥托可变循环机制。当NX 200t在日常匀速行驶时,系统会通过阿特金森循环来提高燃油效率,最大化利用每一滴燃油的效能。而在高速和急加速的时候,无缝切换的奥托循环,则会瞬间提高输出功率,迸发出238马力的最大输出功率,猛虎与生俱来的野性就此得以释放。


所以,将其称之为更高级的Turbo并不为过:虽有力在掌中,却不莽撞喧嚣,只在适合的场合展示锋芒,这显然是更动容人心的力量。


越是远大的雄心,越能包容美好的存在。

就像猛虎也会有细嗅蔷薇的时候,忙碌而远大的雄心也会因眷恋美好而闲庭信步。所以,尽管NX 300h身怀NX家族中最为顶峰的动力总成,尽管它的2.5升阿特金森循环发动机可以连同电动机合力迸发出高达197马力的系统综合功率,但这并不妨碍让它拥有兼济自然万物的情怀。为了在驾驶愉悦和能耗减排之间找到一个绝妙的平衡点,NX 300h创造性地加载了同级车中罕有的Hybrid全混动力系统。也许熟悉雷克萨斯家族的人对此并不陌生,但是当你驾驶着NX 300h放慢脚步,在EV模式下信步游历于静好而瑰丽的风景中,那种对自然毫无愧疚的心境,又何尝不是一场对旅途的全新领悟。


除了节能低碳,NX 300h的Hybrid全混动力系统,在人性化层面也体恤入微。难怪有人会说它就像一个沉静而称心的侣伴,从不会挑剔油品,用92号燃油就能陪你闯荡未知;也不会要求你的车位必须能够外接充电,因为在驾驶的过程之中,它已经默默地完成了能量回收充电的全部过程……也许正因如此,雷克萨斯Hybrid全混动车型才得以在全国所有豪华品牌新能源车型中,实现超过80%的市场份额。毕竟猛虎当道的时代已经结束,懂得包容美好的雄心才更值得被人们敬重。


人生,除了现实,还有诗和远方。力量,除了挥纵,还有掌控与包容。无论我们身处现在、未来、甚至下一个未知,心中的猛虎始终豪情满怀,一如蔷薇犹自盛开。