上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司

提问：“我这车上的N挡基本没用过，又不能空挡滑行，要它干嘛的？”

1，N挡是用来干嘛的?

平时开车，D挡前进，R挡倒退，P挡停车，似乎与N挡真没什么关系，可厂商为什么要设计N挡这个档位？其实是为了保护变速箱而设计。通常我们在短暂停车等待红绿灯时，不用N挡的朋友通常会将档位挂至P挡或直接采用D挡+制动的方式停车，其实这是不正确的。

红绿灯停车挂入P挡（×）

首先，短暂停车挂入P挡推挡行程更长更麻烦，另外也存在一些隐患。目前市面上的大部分自动挡车型在挂入P挡时都会采用“钩爪”勾住变速箱齿轮的方式来实现锁止状态，如果后方不小心追尾，极易损伤变速箱机构，到时候一个小小的追尾事故衍变成变速箱损坏，就得不偿失了。

红绿灯停车D挡+制动（×）

许多朋友在等待红绿灯时采用这一方法，即便脚踝再累也咬牙坚持下去，以便绿灯亮时可以第一个通过路口。其实这是非常不必要且损伤变速箱的短时停车方式，首先人受累不说，通过制动的方式抑制车辆D挡中的行进行为除了会加大磨损刹车，增加油耗之外，对于变速箱内的齿轮机构也有损伤。因此短时停车的最好方法是采用N挡+手刹的方式，既能让驾驶者得到短时间的休息，操作步骤也不繁杂且对车辆更有益处。

在解决了弟弟关于N挡的疑问之后，条条君紧接着问了一句：“那你平常停车怎么停？”，“直接P挡拉手刹啊”...这不，第二个问题就来了。

2，停车入位该如何挂挡？

其实条条君这位弟弟的挂挡方式并没有什么不妥，但需要一个前提，就是车辆需要平稳停放才可以做此操作。否则自动挡停车应该遵循的步骤应为：车停脚刹==>>挂入N挡拉手刹==>>松开脚刹待车辆恢复平稳==>>脚刹并挂入P挡。

自动挡停车这么麻烦？

就像文章之前所说的，自动挡车型的驻车挡，也就是P挡是采用“钩爪”的方式勾住变速箱来实现车辆的锁止状态。因此当车辆处于上坡或者下坡等坡道停车时，车辆还未挺稳会有一个前滑/后溜的趋势，此时将变速箱挂入P挡停车，这个前滑/后溜的力度便会最终作用于变速箱P挡的“钩爪”上，长久以往，便会存在损伤变速箱的危险。

因此正确的停车方式应该是，将车辆停稳后，挂入N挡并拉上手刹，将车辆前滑/后溜的力度卸掉，此时再踩脚刹将车辆挂入P挡，这样便可以保护变速箱不受到损害。另外停车位后方有防撞杆的朋友们也要注意，即便是平地，当轮胎接触防撞杆后，依然需要挂入N挡将车辆下溜的力度卸掉，否则同样有损伤变速箱的风险。

也许朋友们在看完这篇文章之后会觉得如此停车实在是太麻烦，但是条条君还是需要提醒大家，其实这一组动作使用时间长了就会成为一种条件反射的习惯，并没有想象中那么麻烦，至少条条君日常就是这么做的。需要提醒的是，尤其重庆等坡道较多城市的朋友，一定要养成如此停车的好习惯，保护变速箱减少损伤。