上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司

从依靠垄断稀缺资源，到依靠分享、互惠、创新，在互联网的推动下，财富获取的方式正在发生巨大的变革。

当智慧和创造力成为经济增长最重要的资源，这一代人终于得以从人类对自然资源的疯狂攫取中冷静下来，以全新的视野重新审视自己，审视世界，尝试与环境之间建立可持续的共赢关系，担当起自己对世界、对下一代的责任。

也许以往“环保”还只是个遥远的命题或噱头，现在它已经成为新财富人群实践和追求的生活方式，甚至特有的属性标签——衣食方面，“没有买卖就没有杀害”已经深入人心；在路上，最切实的环保方式就是降低排放、节省燃油。

不依靠配套基础设施、不改变生活轨迹，完全以智能的能量循环节油减排，雷克萨斯引以为傲的全混动科技，经过多年实践已发展成熟，在这一领域遥遥领先。早在2005年1月，第二代RX就成为第一台混合动力的SUV，同时开创性地依靠混合动力实现全轮驱动。

而刚刚问世的第四代产品，全新雷克萨斯RX 450h，则以更加精进的技术完善着全混动科技与全轮驱动的组合，并在驾驶体验上进一步提升。

3.5L V6阿特金森循环D-4S双喷射发动机，通过应用D-4S双喷射、废气再循环、LEV III 三元催化器、缸盖集成排气歧管、双 VVT-i等技术，实现了更高的效能和更低油耗、排放。

在发动机提供的最大输出功率和最大扭矩上，分别达到了193kW和335Nm，比上代3.5L V6阿特金斯循环发动机有了大幅提升。

在全新RX上与发动机相配合的，是前后两台电动机。前电动机最大功率可达123kW，最大扭矩可达335Nm。

协助实现新RX全轮驱动系统的后独立电动驱动桥，电动机最大功率可达50kW，最大扭矩可达133Nm。

同时，全新RX还搭载独特行星齿轮结构的ECVT电子无级变速系统，不仅能精确调配发动机和两台电动机的组合智能协作，实现无缝衔接的变速，同时可以承受这个组合输出的巨大扭矩。

整套动力系统的强强联手，让全新RX的系统综合功率达到230kW，并实现7.7秒内的百公里加速成绩，同时将综合油耗和CO2综合排放分别控制在百公里6.7L和161g。

达到如此优秀的表现，与全新RX的车身设计与材质也不无关系。优异的空气动力学外形让风阻系数把竞争对手远远甩在身后。车身结构上铝制材料的使用以及轻量化处理，也在保证驾乘者安全的同时，让性能发挥更杰出。

雷克萨斯的环保理念并不止步于节能减排，在生产制造、回收利用的每一个环节，都考虑周全。全新RX使用的镍氢电池组，相较纯电动汽车、插电混合动力汽车普遍采用的锂电池组，不仅在适用温度范围、单位时间输出功率上有着巨大的优势，更可实现整体100%的无污染回收利用，其中材料回收利率用高达97%！

2015年，北京单日交通拥堵时间的峰值已超过6小时，想象一下，五环内道路上的所有车辆在怠速中向天空排放了多少有害气体？

而雷克萨斯全混动科技技术，让全新RX在低速时仅仅依靠电能，完全零排放。且不论发动机与电动机配合所带来的强劲爆发力、电能与热能巧妙转换所承载的智慧魅力，仅仅是从为了子孙后代还能够看到蓝天、呼吸干净的空气。推广和普及全混动科技就是品牌义不容辞的责任。

在路上的责任担当，全新雷克萨斯RX与新财富人群共勉。