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绿色激情，全混动科技突破想象极限，全新雷克萨斯LC 500h日内瓦车展全球首发

•       高性能运动表现的全混动科技

         -业界首创结合行星齿轮结构与物理4速变速器的全新变速系统

         -模拟10速挡位

         - M纯手动模式

         -全新轻量化、小型化电动机

 -更轻、更高能量密度的锂电池组

•       将设计美学的理想照进制造工程的现实

         -比概念车更好的量产车

         -设计美学与完美驾乘感受的精妙融合

         -车身线条勾勒出纺锤形轮廓

         -细腻优雅的隐藏式门把手

•       灵动而优雅的驾驶乐趣

         -全新雷克萨斯豪华后驱平台的首款作品

         -碳纤维、铝、高强度钢材的缜密应用

         -车身抗扭刚性超越LFA

         -全新悬架设计

         -接近完美的51:49 车身重量比

         -驾驶席最大程度靠近整车重力中心点

         -无法抗拒的精细操控质感

         -0到100公里/小时加速时间小于5秒

•       领先同级的安全配置

         -雷克萨斯智能安全系统LSS+

         -二次碰撞制动系统SCB(Secondary Collision Brake)

         -更广泛激活范围的紧急制动提醒系统ESS(Emergency Stop Signal)

雷克萨斯全新混动豪华跑车LC 500h将于日内瓦车展全球首发。作为首款主打高性能运动表现的全新雷克萨斯多级混合动力系统（Multi Stage Hybrid System）车型，全新LC 500h将彻底颠覆人们对于混合动力只为省油的片面印象，以超越传统汽油动力总成的强劲动力和敏捷响应，为雷克萨斯全混动科技书写新的注解。

高性能运动表现的全混动科技

LC 500h所搭载的全新雷克萨斯多级混合动力系统将两个对立的目标——强劲性能与高效环保达成前所未有的统一。

在行星齿轮结构的变速器后部创造性地接入物理4速自动变速器，LC 500h能够同搭载5.0升V8发动机的LC 500一样，实现10速挡位变化。物理4速变速器的引入，使驾驶者细微的油门踏板动作得以更直接地体现于发动机的转速变化，电动机与发动机配合工作所产生的扭矩输出强大而线性，加速表现超越传统汽油动力总成。这套创新的混合动力传动系统还首次提供“M”手动模式，通过镁合金换挡拨片，驾驶者可更直接、快速地完成换挡动作，并得到传动系统的敏捷响应，享受简单纯粹的驾驶乐趣。

全新设计的电动机实现轻量化和小型化，全新应用的锂电池组具备更高能量密度和体积优势，多项创新使得加入物理4速自动变速器后，新一代全混动系统的重量相比现有的全混动系统没有任何增加。加上出色的工程设计，这套基于V6发动机的全混动科技与传统基于V8发动机的混合动力系统综合性能持平，LC 500h的最大功率达到359马力，0到100公里/小时加速时间小于5秒。

将设计美学的理想照进制造工程的现实

总工程师佐藤恒治表示，LC 500h在开发阶段经历了设计和工程团队间前所未有的紧密合作，从LF-LC概念车到LC量产车，不是设计美学向制造工程的妥协，而是将梦想之车再次进化的完美超越。

在全新LC的车身前部，雷克萨斯标志性的纺锤形将不仅仅出现在格栅。张扬健壮的前后翼子板、舒展外扩的21英寸超大轮毂、配合向内收紧的车门，在三维视觉上勾勒出立体的纺锤形轮廓，与雷克萨斯标志性的纺锤形格栅造型精妙呼应。车身流畅的线条没有一丝冗余，隐藏式的车门把手并不鲜见，但细腻精致、开合优雅如LC的，前所未见。整体与局部细节共同构成的视觉冲击令LC 500h原本性感修长的车身姿态倍增张力。

以驾驶员为中心的内室布局，传承于LFA的可移动式仪表盘显著激发了驾驶者的操控欲望，包括适应驾驶者腕部转动的方向盘造型、镁合金换挡拨片所营造的质感，以及发烧级Mark Levinson音响在内的诸多细节，展现了LC 500h在继承LF-LC概念车设计美学与量产车完美驾乘感受之间的精妙融合。

灵动而优雅的驾驶乐趣

作为采用雷克萨斯全新豪华后驱平台（GA-L）的首款产品，LC 500h的设计初衷志在打造更灵动，更优雅的豪华跑车旗舰。

业界最薄投射结构的LED头灯组，动力系统的前中置布局，将前轮位置向前移动了80毫米（与现有后驱平台相比），并使用无备胎的设计（采用安全轮胎），从而将4个车轮尽量安排在车身的四角，这也造就了短于竞争对手的920毫米和970毫米前后悬车身设计，座椅位置最大可能地降低并靠近车身重力中心点，LC 500h拥有接近完美的51:49重量分配，为出色的运动性和行驶质感奠定基础。

LC 500h的车身材料与工艺复杂而严谨。碳纤维车顶、碳纤维骨架的铝合金车门，以及关键部位的大量轻质高强度钢材，使得全新雷克萨斯LC的车身抗扭刚性甚至超越传奇跑车LFA，为LC 500h带来更为统一、紧致的操控表现和凌厉的转向响应。极佳的车身刚性同时带来出色的车身静谧性，加上精密计算的重量分布和噪音、振动控制方面的先进技术，这款豪华跑车旗舰将重新定义同级别NVH静谧工程的最高标准。

LC 500h的前、后多连杆悬架系统与传统相比大幅优化。重新设计的悬架几何结构，为驾驶者的操控动作和路面信息之间带来更精密的互动。悬架大量采用轻量化锻造铝制零部件，有效减轻了LC 500h的簧载质量，增强转向系统和悬架动作的敏捷性。

得益于全新豪华后驱车平台，以及车身和悬架的先进设计，LC 500h将敏锐的转向响应、稳健的高速路感、优异的操控平衡性，以及豪华跑车迷人的乘坐质感完美融合，为驾驶者带来无法抗拒的驾驶体验。

领先同级的安全配置

LC 500h标配雷克萨斯智能安全系统LSS+（ Safety System +)，将整车安全性能标准提升到新的高度。LSS+的主要功能包括预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）以及远光灯自动控制系统（AHB），为驾驶者带来全面的高科技主动安全保护。

在LSS+的基础上，工程师还为LC 500h新增加了两项安全配置：二次碰撞制动系统SCB(Secondary Collision Brake)，减轻碰撞后的二次伤害；更广泛激活范围的紧急制动提醒系统ESS(Emergency Stop Signal)，在PCS预碰撞系统激活时同步工作。

全新雷克萨斯LC 500h完美融合了雷克萨斯品牌的豪华气质与运动性能，在全混动科技、制造工艺、车身结构、静谧工程、主动安全等方面刷新豪华跑车旗舰的领先标准。雷克萨斯品牌也将以全新LC 500h为里程碑，开启设计与技术创新的全新纪元。