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卡罗拉自20世纪60年代推出第一款车型后 到今天已经更新换代至第十一代 但第十代卡罗拉持续销售了较长的时间而没有更新 也使得卡罗拉渐渐走下坡路

全新卡罗拉 即十一代卡罗拉的推出 及时扭转卡罗拉的颓势 成为优秀车型当之无愧。前十代卡罗拉在取得骄人销量的同时 也形成了极具影响力的车型认知度 而全新卡罗拉更是在老卡罗拉基础上全新演绎 相信未来卡罗拉将续写辉煌

一、销量篇

1.新车促销量回升

第十代一汽丰田卡罗拉于2007年左右正式推出 上市至今已有近7年左右时间 而前十代卡罗拉的更新时间都在4-5年 第十代卡罗拉较长时间没有更新换代 也是导致其市场销量下滑主要原因之一 2014年一汽丰田卡罗拉在中国总体销量缩水明显 在6月份销量同比下滑甚至达到51.8% 销量也达到较低水平

在卡罗拉市场表现下滑之际 一汽丰田及时推出了全新卡罗拉——第十一代卡罗拉 于6月中旬左右在中国正式上市 第十一代卡罗拉进行了全面的更新 新车前脸 中央格栅 下进气口等都做了调整 传统的卤素大灯也加装了透镜 灯角上并配备了LED日间行车灯 车长和轴距分别85mm和100mm 达到4630mm和2700mm 同时新车价格很亲民 新车价格从第十代的13.28万元-17.98万元下降到目前的10.78-15.98万元

全新卡罗拉上市后 销量显著回升 7月销量重新回升至万辆以上 但同比仍下滑16.5% 随着上市后潜能释放 8-9月销量进一步回升 同比也由下滑转为回升 在9月份同比上涨近20% 全新卡罗拉的推出取得了立竿见影的效果

2 卡罗拉是汽车市场中主要车型之一

一汽丰田卡罗拉是中国汽车市场非常重要车型之一 目前在国内销售的主流合资车型为219个左右 卡罗拉的销量排名在第38位 在183个主流紧凑型车中 卡罗拉的销量排名为第18位 而在日系和一汽丰田品牌内部 卡罗拉的重要性更为突出 日系旗下主流在售车型有161个之多 卡罗拉的销量排名达到第5位 从品牌内部而言 一汽丰田品牌有10个在售主流车型 卡罗拉的销量排名稳居前三 卡罗拉是一汽丰田和日系车极为重要的车型 也在汽车市场中有着举足轻重的地位

由于卡罗拉刚上市不久 目前市场销量潜能并未充分释放 但随着时间的推移 卡罗拉销量会进一步上升 市场地位也会进一步提升

3 广东省是卡罗拉最主销区域

2014年前9月 一汽丰田卡罗拉主要销售区域集中在南部 东部等沿海省份 广东省销量占比最大 近30% 其次是江苏 浙江 辽宁 福建 销量占比分别为8.2% 6.3% 5.5% 5.3%销量TOP5省份的销量占比达54.1%

广东省是改革开放的前沿阵地 上世纪80年代开始 大量的日本商品走私进来 用日 货的人多了 时间长了也就形成了品牌认知和消费习惯 广东省目前有广汽 本田 广汽 丰田 东风 日产等汽车生产厂商 一汽丰田虽然总部在天津 但北方城市对大众品牌的喜爱和广东对日系品牌的认知如出一辙 上世纪80年代 中国相对比较贫穷 福 特 丰田等汽车公司不屑与中国合资 惟有德国大众义不容辞地与中国合作 还把当年最先进的捷 达和桑 塔 纳引入中国 给当时的中国消费者带来了与世界同步的汽车品质 大众对中国的善意举动 立马赢得了中国人民的信任 尤其是北方人民的信任 因此作为日系的卡罗拉在广东销售的最好 未来也将继续是最主要的销售区域

二 竞争篇

1 卡罗拉与雷 凌竞争紧密

2014年北京车展上 当看见一汽丰田全新卡罗拉和广汽 丰田 雷 凌时 人们纷纷被二者的相似所吸引并产生热议 二者同为丰田旗下车型 前者基于欧版卡罗拉 后者则脱胎于美版卡罗拉 二者尺寸完全相同 售价也完全相同 最直观的不同则是外观 全新卡罗拉外观相对沉稳 定位偏日常家用 而雷 凌外观相比则更张扬 定位时尚 年轻 运动 卡罗拉6月底上市 而雷 凌5月发布 7月上市 如此相似的两款车型 上市后必然也密不可分。

雷 凌发布后 便成了卡罗拉最主要对比车型之一 第二季度仅位于轩逸之后 成为卡罗拉主要竞争车型之一 随着雷 凌7月末正式上市 第三季度雷 凌一举超 越轩 逸 牢牢成为卡罗拉最主要的对比车型 10月份 与卡罗拉紧密的对比关系继续保持 雷 凌是卡拉罗最主要竞争车型 同样 卡罗拉也是雷 凌最主要的竞争车型

2 卡罗拉整体呈上涨态势 优于雷 凌

虽然全新卡罗拉和雷 凌都是新上市车型 但二者的一个区别是在全新卡罗拉上市前 卡罗拉已经有了10代卡罗拉的市场积累 有很高的认知度 而雷 凌虽然和卡罗拉有相同基因 但仍属于全新车型 市场积淀相对薄弱 即使有一定车型认知度 也多少是受卡罗拉的影响 因此雷 凌的市场表现要比卡罗拉逊色

全新卡罗拉和雷 凌都在上市月份取得了极高的关注度 之后有所回落 但均处于上升趋势 卡罗拉的受关注程度更高 虽然雷 凌受到了较强烈的关注 但是对其的购车意愿却略显平淡 雷 凌上市后 购车指数虽稳步上升 但幅度很小 而对比卡罗拉 虽然8月购车指数有所回落 但9 10月又大幅上涨 且幅度较大 维持在较高水平 10月的购车指数达到今年最高水平

根据目前卡罗拉销量来看 年底卡罗拉销量突破2万辆应不成问题 雷凌目前还处于刚进入期 销量便达到5000辆以上 极具潜力 虽然雷凌定位年轻 运动 与卡罗拉有差异 但其确实抢夺了一部分卡罗拉的市场销量 未来半年是卡罗拉和雷凌竞争最为激烈的时段