西安荣宝汽车销售服务有限公司

BMW的动态牵引力控制系统DTC对冬季驾驶非常有帮助。在冰雪路面上起步有一个很特别的特点，那就是地面的抓地力或轮胎产生的牵引力不是随着车轮的打滑越来越低，而是打滑到一定程度之后，牵引力会保持住甚至有所上升。也就是说，在这种路面上，车轮打着滑起步，远远要比不打滑起步更快。BMW的动态稳定控制系统DSC在车轮打滑时会限制动力的输出，让起步变慢。而DTC则能够允许车轮打滑多一点，让车辆更顺畅地起步。在坡道上DTC的作用也很明显，有些驾驶者加油起步时发觉车有些打滑就不敢再加油了，其实这时候应该再稍微加一点油，给电脑一个“车要向前走”的明确信息，电脑就会开始帮你控制油门。

有人担心使用DTC在转弯时车尾的摆动会比较大，那么使用DSC也没有关系。仍然使用手动2挡，或者D挡也是可以的，慢慢起步，方向保持正直，温和地加油，车就能慢慢地走起来。这时BMW车上的电脑就可以全面接管车辆了，即使油门踩到底，油门也能理智地帮你收油或加减挡位，车辆起步就会非常容易。

另外，在前一次行驶停车时，也要为下一次的起步做好准备。我们经常会看到在雪地里停放的车辆车轮前有一个小雪堆。这很可能是ABS造成的。ABS的作用是不让车轮抱死，但在非常低的速度下，ABS是不工作的。当车辆要从时速100公里制动到静止时，在时速几公里的区间内ABS始终会让轮胎抱死，在雪地上就会让轮胎拱出一个雪堆。下一次起步时，车辆就得爬过这个雪堆，给起步造成很大阻力。正确的做法是在车辆快停住时松一点制动，让轮胎滚着把这个雪堆压掉，再起步就会非常容易。停住的时候还要把方向回直，下一次起步走起来后再去打方向。

还有就是路面上只有冰和雪的时候，尽量选择雪面停车，地面的摩擦力会大一些，也就是我们常说的“停白不停黑”。在下过雪的立交桥上跟车时，如果发现前面的车越来越慢，我们需要停下来的时候，就要赶快找一个尽量靠边的位置，因为靠边的位置可能是雪而不是冰，当然有干燥路面是最好的。

在冬天行驶，不要轻易关掉DSC、DTC这些控制系统，它们能让车辆在弯道里更安全，减小或避免转向不足和转向过度的情况。当然有不少驾驶者很享受在冰天雪地里漂移的乐趣，而后轮驱动车一个非常大的乐趣就是在冰雪路上练习漂移，在身后划出漂亮的弧线，扬起漫天雪瀑。这需要很好地练习，当我们能清晰地把信息告诉爱车，车辆就不会失控。对漂移感兴趣的朋友，可以到BMW冬季驾驶培训来体验一把，彻底感受一下BMW冬季驾驶的极致乐趣。

西安荣宝祝愿每一位亲爱的BMW朋友出行安全愉快！

如需帮助，请致电西安荣宝。

总机：029-88176666

24小时救援热线：15591863638