泰安广宝汽车销售服务有限公司

汽车是很多零配件组合而成，每一个都有很重要的作用，但是技术性比较高的就是三大件，发动机、变速箱、底盘，有了这三样东西汽车就能行驶起来。

人们把发动机比喻成汽车的心脏，买车很看重这几个配件，往往忽略了悬架这个重要的配件，很少有人知道不同悬架的区别，也没有人知道自己车子是什么样的悬架，甚至很多车主开了好几年都不知道自己车子悬架的类型。

一般私家车都是独立悬架和非独立悬架两种，其中独立技术档次更高一些，所以成本价格也更高，一些懂车的人只要乘坐下就能区分出汽车悬架是不是独立的，随着工业的发展，技术领域变得更强大，汽车也是同样的道理，人们买车的时候预算多数在10万左右，这样的车子可以选择一个非独立悬架，有人要问了，不是说独立的更好一些吗？世事无一定，为什么有人宁愿买非独立悬架，也拒接独立悬架？老司机：都不傻。

老司机说了三点理由。首先，两种悬架的驾驶体验并没有太大的差距，现在道路发展比较畅通，很多地方都铺上了水泥路，出了乡镇就是高速公路，这种路况下人们也感受不出来独立和非独立的区别。

体验相同的情况下，我们又何必去花费更多的金钱买那些更贵的悬架呢？而且很多人用车都是在城市中，几乎没有破路，平时出远门也是高架和高速公路，所以非独立更节省一些，还不影响体验。

其次，独立影响后排的空间，普通的家用车对于空间的要求很高，如果乘坐舒适度不太好，这样的车子销量也不会太高，一般来说，一家人出远门，家里人或者小孩都是在后面的乘坐，如果位置太小，乘坐就不舒服，时间长了身体会疲劳，所以体积更小的非独立悬架才是最有选择，能节省后方的空间，这是原因之二。

第三点原因就是后续保养花费更大，汽车零配件越是复杂，维修成本就越高，这点也是大众都认可的，独立悬架设计更为复杂一些，每一个都是独立的，出现问题拆卸麻烦，人工的费用也很高，越是简单的东西出现故障的概率就越小，所以10万小车非独立更好一些。

总结来说，买东西不能只看价格，也要看自己能不能用到，非独立是很好的设计的，但是平时生活在城市中体验和独立也没有太大的区别，何必去多浪费一些钱买这种设计，剩下的钱加油岂不是更好一些。