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5月24、25日，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛在上海国际赛车场举行，25号鲁宁、8号吴洲和45号郭海生分获前三名。作为一项单一品牌房车赛事，本次赛事与久负盛名的国内一号房车赛CTCC中国房车锦标赛同场合并进行（分组计分、排名）。面对诸多改装豪强，东风日产TIIDA GTS赛车，不负重望，表现惊艳，演绎激情。

东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛，是一项面向年轻汽车运动爱好者，旨在培养车手、塑造“大师”的单一品牌房车赛。它统一采用经过适度改装的东风日产TIIDA 骐达GTS作为赛事指定用车，从而为年轻选手提供一个公平、统一的赛事平台。

本次赛事采用的TIIDA赛车保持了全原装的1.6T MR16DETT引擎，最大功率190PS、峰值扭矩240Nm，同级别当中表现出色。不但动力强劲， TIIDA GTS 还拥有T-Box超稳定车身与悬挂系统，大大提升了驾乘的稳定性和操控的灵活性。为满足激烈驾驶的需要，TIIDA赛车还进行了适度改装，其变速箱使用法国3MO序列式变速箱,还去除了ABS刹车辅助、改装了ALCON的刹车系统、加大加厚刹车碟、采用OHLINS赛车版避震器，同时，车辆还安装了FIA认证的防滚架，座椅、安全带、灭火器，以及17寸轻量化轮圈、光头胎。

本次赛事在目前国内唯一一个国际汽联一级赛道上海国际赛车场举办，这里也是赫赫有名的F1赛车的比赛场地，8种赛道组合方式适合不同比赛使用。本次比赛没有采用F1中国站所采用的赛道组合，而是采用3号场地组合，赛道长度为4.602公里，左弯、右弯各7个，以及两条大直道，都是对赛车动力、操控性能的大考验。 ?TIIDA 骐达GTS作为赛事指定用车，从而为年轻选手提供一个公平、统一的赛事平台。

本次赛事采用的TIIDA赛车保持了全原装的1.6T MR16DETT引擎，最大功率190PS、峰值扭矩240Nm，同级别当中表现出色。不但动力强劲， TIIDA GTS 还拥有T-Box超稳定车身与悬挂系统，大大提升了驾乘的稳定性和操控的灵活性。为满足激烈驾驶的需要，TIIDA赛车还进行了适度改装，其变速箱使用法国3MO序列式变速箱,还去除了ABS刹车辅助、改装了ALCON的刹车系统、加大加厚刹车碟、采用OHLINS赛车版避震器，同时，车辆还安装了FIA认证的防滚架，座椅、安全带、灭火器，以及17寸轻量化轮圈、光头胎。

尽管与众多经过重度改装的强手同场竞技，但凭借发动机的优秀动力性能，以及良好的操控性，骐达GTS赛车不但经受了多重弯道的考验，有着良好的高速过弯稳定性，而且，圈速也在不断刷新，让观众眼前一亮，在第五圈时，郭海生跑出了全场最快2分12秒508的圈速。赛后，季军、前CTCC冠军郭海生表示 “由车辆本身的改装及用件来看，TIIDA 赛车与CTCC厂车（厂车即厂家专为比赛制造的车）存在很大的差异，但由今天的比赛过程和结果来看，TIIDA赛车与CTCC厂车在圈速方面的差距并没有动力、重量等差异所表现出来的大，甚至在某些方面，TIIDA赛车的表现不亚于CTCC厂车。” 而且，在赛前，骐达赛车的性能也得到了WTCC冠军车手荷夫的肯定。 ?了驾乘的稳定性和操控的灵活性。为满足激烈驾驶的需要，TIIDA赛车还进行了适度改装，其变速箱使用法国3MO序列式变速箱,还去除了ABS刹车辅助、改装了ALCON的刹车系统、加大加厚刹车碟、采用OHLINS赛车版避震器，同时，车辆还安装了FIA认证的防滚架，座椅、安全带、灭火器，以及17寸轻量化轮圈、光头胎。

TIIDA杯房车大师挑战赛是中国首个1.6T单一品牌房车赛事，车手须持有国际汽车运动联会颁发的E级或以上级别的赛车执照才可参赛，全年6场共12个回合比赛，每站含一节不计时练习、一节计时练习与两个回合正赛。本次上海赛事是今年的第三站赛事，在此前的肇庆赛道和珠海赛道比赛中，骐达的速度、灵活性与稳定性都经过了严酷的考验，受到了车手们的肯定，相信随着赛事的深入，骐达GTS和车手们会在接下来的台北站、广东肇兴站、江苏盐城站为我们带来更加精彩的表现。