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       日前，最具话题性的细分市场数小型城市SUV莫属，这是一个表面平静但暗潮涌动的细分市场。中汽协销量数据统计，别克旗下的昂科拉今年1月份销量突破9000大关，加上福特翼搏和铃木锋驭，小型SUV总体规模被拉高到20000辆上下，创下历史新高。

小型城市SUV一路走高，与中国市场消费基数庞大，竞争激烈且需求多样密不可分。随着今年4月北京车展数款新车亮相，小型城市SUV细分市场即将全面引爆，有望成为中国车市难得一见的增长极。

现有的两款车型将这一细分市场的规模开拓到20000台上下，看似整体规模并不大，但该市场极具成长性的特征却被各大主流车企一致看好，铃木锋驭于去年底上市，后续东风标致2008、雪佛兰创酷、现代IX25的脚步越来越近，种种迹象表明，细分市场马上会祭出新车组合拳，迎来从潜伏到爆发的升华。

【主销一、二线城市 消费观、价值观是决定因素】

自小型城市SUV登堂入室以来，业内对两厢车便一致看衰。两者都以一、二线城市为重点销售市场，瞄准年轻人，随着SUV热度持续升高，消费者的购买意向自然倾向更具人气的小型城市SUV产品。

中国的消费观以家庭为单位，自身财力不济的年轻人买房买车大多由家里出首付，自己还贷款。加之一、二线城市一套房子要几百万，还房贷压力很大，买车自然倾向于量力而行，十多万元的车型刚刚好。而且大城市年轻人的价值观更注重个性，选择小型SUV顺理成章。

归根结底，年轻人购车感性因素占很大比重，外观漂亮，科技配置尽量丰富，满足这些条件之后，甚至只是广告打动他，便足以让其下订单。以开篇时提到的小型城市SUV为例，上海通用精于营销，昂科拉珠玉在前，创酷自然值得期待；东风标致2008法系出身加上卖相出众、整体配置更胜一筹，成为细分市场标杆产品也很容易。

【竞争白热化 小型城市SUV成新战场】

2013年，中国汽车市场总体销量首次突破2000万辆大关，连续两年“微增长”之后再次提速，让人们看到了又一波车市增长的曙光。到2015年，上海通用和长安福特总产能分别达到500万辆、120万辆，一汽大众第五工厂投产后总产能240万辆……一到两年之内，主流车企都将坐拥百万产能，市场竞争随之加剧。

在具体产品上，10到20万元价格区间的产品是百舸争流的主战场。各大品牌均在这一市场区间部下密集的产品网，各类车型短兵相接，竞争早已白热化。聚焦到小型城市SUV市场，随着翼搏、锋驭先后上市，小型城市SUV产品基本锁定在这一价格区间。

各个品牌均不约而同看重这片蓝海市场，小型城市SUV产品获得了车企更多的品牌资源。以东风标致2008为例，它在去年刚刚投产的神龙第三工厂生产，该工厂搭载EMP高效模块化平台，工艺水平及配置容量都达到国际一流水平，标致品牌引以为傲的全景天幕玻璃顶以及最新内饰设计语言，也都在2008身上充分展现。