乐山天牛华申

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不分伯仲 新3008 1.6T PK翼虎1.5T

类别:公司新闻时间:2015-02-28 14:55:51


两年前,细数同在SUV市场上拥有不俗表现的翼虎与东风标致3008就碰撞出了激烈的火花,现如今,翼虎与新3008又再度升级,美国猛虎与法国雄狮的“狮虎大战”又一次被推上风口浪尖,两位劲敌的激烈碰撞又将擦出怎样的火花呢?为了猛虎与雄狮的公平竞技,下文将选择翼虎1.5GTDi两驱风尚型与3008 1.6THP至尚型两款价位在20万元左右的车型进行对比。

 

动力PK,换芯猛虎对决热血雄狮

回溯2013年的“狮虎之争”,二者的同台竞技被称为“不可回避的1.6T之争”,而如今,翼虎能否匹敌搭载了1.6THP王牌发动机的新3008呢?

相比之前,换“芯”后的翼虎虽然降低了排量,但动力却没有受到影响,其动力表现与之前的1.6T发动机风格一致,操控灵敏,反应迅速,适时地重踩油门踏板,发动机也能及时回应,加速有效,突兀也不十分明显。在达到2000-4500转速时,240N·M峰值扭矩的加速力道可圈可点。

相比翼虎,新3008的动力表现则更显优秀。尽管最大扭矩与翼虎同为240N·M,但双涡管增压进气结构以及较小的涡轮尺寸,让涡轮增压系统能够有更快进入工作状态,凭借这一优势,新3008从起步就保持凶猛的提速。翼虎1.5GTDI最大扭矩实现的转数为2000转/分,与新3008 1.6THP发动机在转速仅为1000转/分时就介入工作,1400转/分时即可爆发240 N·M的峰值扭矩相比,翼虎的表现仍有些许涡轮迟滞感。不仅如此,新3008 1.6THP的动力输出范围达到了1400至4000转/分之广,也就是说其每一次换挡过程,不论常规升档或是深踩油门降档榨取动力,都既能够使换挡轻松顺畅毫无压力,又可以保证换挡后发动机保持最大扭矩转数,迅速提供源源不断喷薄而出的动力输出。得益于此,新3008零至百公里加速所用时间仅为9.32秒,这一成绩在城市SUV中极为罕见,配合多路况适应系统Grip Control,使得新3008的操控及通过性在同级车型中遥遥领先。

安全PK,猛虎与雄狮的安全之道

如今,随着人们安全意识的强化,消费者在选择汽车时也越来越关注安全性。对于SUV而言,安全更是首当其冲的硬性指标。面对消费者日趋多样的安全需求,翼虎与新3008又将交出怎样的答卷呢?

翼虎在安全方面表现除了特别的膝部气囊以外,基本装载了一些必备的安全配置,如刹车辅助、上坡辅助、ESP车身稳定控制系统等,其表现中规中矩,对于一款SUV来说,这样的安全配置足够使用。

相比翼虎,新3008在安全性上则更显诚意。新3008采用了1600兆帕超高强度车身,其强度达到1600兆帕的零件能承受的力相当于10个相同形状的普通强度零件,在达到超高强度车身的同时,还减轻重量,减少油耗。

值得一提的是,新3008还拥有同级独有的彩色HUD平视显示系统,使驾驶者无需低头就可以观察到车速、限速、巡航及导航信息,大大提升了驾驶安全系数。而直接式胎压监测、前/后驻车雷达,飞翼式LED日航灯等安全配置,也成为同级车型独有配置。这一系列安全配置的搭载,使得3008在C-NCAP测试中以58.0分取得了五星的好成绩,超出翼虎3.1分。

配置PK,盘点猛虎与雄狮的先进装备

众所周知,翼虎与新3008都是都市SUV的主流热销车型。相比翼虎美式的粗犷基因,新3008丰富的产品配置与“活,该快乐”的生活倡导,则更加贴近现代消费者的需求。

翼虎在配置上延续了旧款的风格,虽然配置先进,但诸如自动泊车入位、车道偏离预警系统等高端配置在1.5T两驱风尚型上并未搭载或仅可选装,与新3008 1.6THP至尚型搭载的诸多先进配置相比,难免让人遗憾。

除此之外,新3008在科技、舒适、空间等方面也有不错的表现。新3008配备的7英寸的彩色触控屏多媒体系统,尺寸更大,更加方面驾驶者使用。新3008还拥有同价位翼虎所不具备的主/副驾驶员电动座椅调节以及前排座椅加热,有效提升了驾乘者的乘坐感受,实现了质感与智能的双重享受。配合独有的Hobby分体式尾门和全系标配轻质铝合金行李架,新3008在空间方面也得到了显著提升。

小结:新东风标致3008与福特翼虎在如今炙手可热的SUV市场均占有重要地位。两者虽然在动力上不分伯仲,但新3008在配置上以安全、舒适、科技的全方面优势精准地诠释出了高性能欧系都市SUV的魅力所在,展现了不俗的潜力。相信两款车型在如今的SUV市场上,亦可满足不同消费者的需求。