宁波市祥安汽车

当你把车开到高速上，随着速度的提升，你的方向变得轻描起来，然后感觉车有一种悬浮的状态，当车辆打方向变线的时候，你的心里有一种紧张的感觉，这种感觉就是车辆高速行驶发飘了！

还有一种，当你开车正常行驶在高速上，突然你超过一辆大车，或者被一辆大车超过的时候，有没有一种车辆晃动的感觉，这就是所谓的横风影响，一旦如果车速过快，横风的影响很容易让偏离行驶道，平时驾车一定要注意横风时候慢行。

那问题来了，车辆发飘是怎么回事？

很多司机现在依然把车重当做不发飘的一个原因，某某车底盘重高速不飘，真的是这样的吗？那为什么现在汽车设计都开始走向轻量化车身呢？那为什么飞机那么重还能飞起来？

还有很多人说车的悬挂软，低速的时候非常舒适，一旦高速行驶，感觉车身发飘，一个典型的例子，低速感觉悬挂很舒服，同级别挺软的，可是高速跑起来就让人感觉信心不足了。

当汽车的工程师看到以上两个观点的时候，他一定表示否认。底盘的设计是一门非常大的学问，能让汽车高速行驶不发飘的汽车工程师一定是最有权威的。

那到底高速车辆发飘的原因是什么？

1、准确的说只有四个字“空气动力学”，飞机能够飞起来运用的空气动力学，同理汽车发飘跟飞机起飞的状态有些类似。发飘的原因就是汽车底部的压力大于了汽车上部，让车辆有一些微微抬起的感觉。

汽车底部的空气流动越快，底下的压强越小，你看看那些好车，底部是不是都做了包裹，还有一些空气导流槽，让空气迅速从底部流过，从而保证车辆的稳定性不发飘。

2、车辆的重心，其实这一点每个人都非常有体会，SUV的车型跑起来就跟同价位的轿车有着很大区别，车身重心越低，跑起来就越稳，操控就越好。高速之下，高重心的车有着不可改变的物理架构。

3、底盘的贴服，能够让底盘稳稳的抓住地面，不仅有空气动力学的巨大作用，更有来自底盘工程师的结构设计，和参数调校，国内的太多车型都模仿国外车型的悬挂，可是同样的结构，驾驶起来却有着很大的差异，工程师对于悬挂弹簧和减震的调校是一门艺术，同时底盘车架的刚性，对于底盘的操控和贴服性也有巨大的关系。

4、轮胎的抓地力，有没有这种感觉，你在冰上走有双臂张开，还有些颤抖不稳，当你穿着一双防滑鞋的时候，是不是感觉自己稳住了，同样的道理汽车的轮胎抓地力，很大程度上能够死死的把车辆抓住地面上，让悬挂起到作用，才能让车辆更加稳健。