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信心十足 试驾广汽本田 缤智1.5CVT 舒适版

类别:用车指南时间:2016-11-14 10:09:53

【啊车网 试驾】紧凑级SUV近两年的火爆让各家车厂纷纷发力抢占这块细分市场,但要问谁是这块市场最顺风顺水的,恐怕既不是最先登陆的昂科拉,也非表现稳定的翼博,而是广汽本田去年刚刚发布的缤智。原因无它,投放市场的第三个月便将单月销量冲到破万,这是前辈们奋战至今都没有做到的事情。

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   缤智共有1.5L和1.8L两款动力选项,虽然1.5L车型在去年上市期间就将价格公布,但车型一直保密到今年3月底才真正接受预定,现在终于可以揭开它的面纱了。

一图读懂广汽本田2015款缤智1.5L


众车主体验1.5L缤智

      一个人说没意思,啊车君找来身边一些车主朋友,让他们开一下缤智,看看他们对于这样一款动力有着怎样的见解。为了让这个过程有趣点,邀请他们前我并没有告诉他们缤智的排量,所以等他们体验完缤智后,我的第一个问题就是:你觉得这个缤智用的多少排量的发动机?

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   缤智的这台1.5L动力在飞度上也有搭载,缸内直喷技术的应用让其功率输出达到96kw,已经相当接近1.8L的输出水准。变速箱上则是匹配的CVT,此外1.5L版本还有一个6MT版本。

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   起步阶段相当平顺,2000rpm左右是这具动力的发力点,推背感谈不上,但动力的输出很顺畅,“顺”也是我对这具1.5L的最大印象。稍微有点遗憾的可能就是发动机噪音,低速下还是可以接受的,但中后段的加速的确显得有点扰人。

      运动模式下,转速会立马攀升1000rpm左右并稳定在2500rpm附近,这时候的油门响应更为迅速,发动机声音更大,虽然油门踏板没变,但同样的踏板深度在运动模式下会能察觉到有所提速。虽然运动模式下的加速感依旧不能说快,但始终依旧保持着线性的输出。


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刹车初段有一小段虚位,踩下去的感觉并不算空,继续踩也并没有那种突然找到刹车点的感觉,他们之间的过渡就是没有过渡。有一点可以肯定的是,城市跟车对于缤智来说很轻松,有着紧凑型SUV固有的灵活,而且开缤智不用担心油门突兀,不用担心刹车点头,踏板踩多一点少一点车内乘客根本不会察觉。

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第一次开缤智时就喜欢上它的过弯表现,底盘表现出来的韧性甚至让你怀疑这到底是不是SUV,因为它的侧倾控制的太好,弯道中稳稳的贴着地面把你从进弯送到出弯,你可以明显感觉到车子朝着你要走的方向前进,没有一丝犹豫。哪怕你以较快的速度出弯,车尾也安安稳稳的跟随整车的节奏,不会造次。

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其它亮点介绍

      对于这款1.5L发动机,显然邀请的三位小伙伴比较满意,而无论是从我们实测油耗还是一个星期的平均使用油耗来看,最终的数据也都不差。当然这还不是全部,回头看看其实缤智在车外车内还有着不少吸引人的地方。

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