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专治各种不服 领动诠释运动性能！
类别：优惠信息时间：2016-05-11 12:20:54
80后的年轻人是富有挑战精神的一群人，他们乐于接受挑战，勇于面对一切新鲜事物，甚至敢从15000英尺的蓝天下一跃而出，他们的激情使不尽用不完。对于汽车也同样如此，他们不甘于平凡的驾驶状态，他们要运动，他们要激进，这才是他们的汽车生活方式。
不过，即便是不停接受新鲜事物的他们，也有落伍的一面。在他们眼中，似乎只有传统的品牌才有出众运动性能的产品，而对于就在身边的汽车品牌，特别是以北京现代为代表的韩系品牌，则表示出充耳不闻的态度。真是让人火大！如果他们还要固执己见的认为北京现代只是花瓶，跟运动毫不沾边的话，那么，我们就不能再客气了！谁管你开的是什么车，不服就来挑战一下领动吧！
动力充沛表现过人不服就来试一试！
挑战者认为，一款能够标榜运动的车型，首先要在级别上满足操控的需求，而中级车的身材与动力的匹配就刚刚好；其次，合适的发动机要拥有出众的动力技术，这才能让搭载发动机的车型脱颖而出；最后，这台车系最好有多重动力组合，组合拳的优势相比冲拳要强的太多了。
对此，领动逐一做出了回应。领动是北京现代推出的最新一代中级车型，在动力方面采用了1.6L自然吸气 1.4T涡轮增压发动机的动力组合，并应用GDi直喷技术于其中，大幅增加了产品的运动性能，无论在级别、动力组合，还是动力技术方面，均进入了运动车型行列。
不过，还是会有人质疑，“我不服！仅仅入围运动车型行列还远远不够，要拥有过人的实力才能令人信服！”面对质疑，我们再来横向对比市场上标榜运动的中级车型，看看北京现代领动是否有过人的实力，能够专治各种不服！
黄金组合1.4T-GDi发动机 7速双离合变速器
首先来对比搭载了涡轮增压发动机的产品。在动力参数方面，最大功率表示着极速，而峰值扭矩，则体现着车辆的加速能力。因此，对于一款标榜运动的车型而言，能在低转速区间发挥出更高的峰值扭矩，就表示着这款车型拥有更强的提速能力，运动性能更加出众。
领动的这款1.4T直喷涡轮增压发动机，采用了缸内直喷和单涡轮双涡管两项核心技术，是同级别车型中唯 一拥有这两项技术的涡轮增压发动机。
车型 | 北京现代领动 | 上 汽通 用别 克 英 朗 | 长 安 福 特 福 克 斯 | 东 风 本 田 新 思 域 |
排量（L） | 1.4 | 1.4 | 1.5 | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机技术 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
峰值扭矩（N·m） | 211 | 200 | 240 | 220 |
峰值扭矩转速区间（rpm） | 1400-3700 | 1700-4800 | 1750-4500 | 1700-5500 |
变速箱 | 7速DCT双离合 | 7速DCT双离合 | 6速AT | CVT |
油耗(L/100km) | ★5.7(非ISG) | 5.9 | 6.3 | 5.7 |
动力参数对比（表格）
从图表中我们不难看出，领动的扭矩数据为211牛米，处于同级优秀水平。搭配换挡速度更快，平顺性更高，且具有电机驱动的7速DCT双离合变速箱，和1400转即可发挥峰值扭矩综合来看，领动的加速能力不容小觑。此外，领动还提供了运动、舒适、、经济3种驾驶模式，驾驶者可以根据自己的偏好进行选择，在运动模式下，则能够提供更加激进的动力输出。
在参与对比的福 克斯与思 域这两款车型中，尽管它们的动力数据要优于领动，不过，排量却更大，发挥峰值扭矩的转速区间也要来的更晚。此外，这两款车型的变速箱分别为6速AT和CVT变速箱，相对更慢的升降档速度，以及传动效率更低的短板，还是令其在加速能力上与领动有着一定差距。
同级唯 一1.6L GDi发动机 6速手自一体变速器
对比过涡轮增压动力总成，我们再来看看领动自然吸气发动机的功力究竟如何。
在这一轮的pk中，领动的这款1.6L GDi发动机取得了完胜。而之所以能取得如此优异的成绩，要得益于这款发动机采用了同级别、同排量车型中独一 无二的缸内直喷技术。在动力技术如此先进的当下，标榜运动的产品均没有采用直喷技术，这怎么好意思说自己是一款运动车型呢？所以，无论是英 朗还是福 克斯，甚至连以自然吸气发动机技术见长的卡罗 拉都甘拜下风。
车型 | 北京现代领动 | 上汽通 用 别 克 英 朗 | 长 安 福 特 福 克 斯 | 一 汽丰 田 卡罗 拉 | 长 安马自达 昂克赛拉 |
排量（L） | 1.6 | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.5 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
发动机技术 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
最大功率（kW） | 95.3 | 84 | 94 | 90 | 86 |
峰值扭矩（N·m） | 157 | 143 | 159 | 154 | 148 |
峰值扭矩转速区间（rpm） | 4850 | 4400 | 4000 | 5200 | 6100 |
油耗(L/100km) | 6.1(非ISG) | 5.9 | 6.7 | 5.9 | 5.8 |
动力参数对比（表格）
事实上，这款发动机的来头也的确不小，它曾经在2012年被评为沃德世界十佳发动机，而且当时战胜的是连续6年在该项评比中夺冠的宝马1.6HP涡轮增压发动机，怎么样，看到这里大家可以和我一起顶礼膜拜了吧？
实际驾驶中，这款发动机80Km/h前加速体验非常好，再往上走虽然不及初期那样畅快，但你依然能够感觉到还有足够的动力储备，没有出现大多数自然吸气发动机后半程动力偏“肉”的情况。此外，它动力输出的稳定性和噪音控制也是非常值得称赞，没有力不从心的牵强，没有声嘶力竭的嘶吼，的确有一种从容自在、气定神闲的大将风度。
除了动力上的出色表现，领动将环保理念也注入到产品当中，它采用的发动机启停技术，能根据驾驶者的操作，智能启停发动机，既能降低对车内人员的噪音干扰，又能节约油耗，可谓一举两得。
现在，那些曾抱有质疑的人们，你们是否还怀疑北京现代制造运动型产品的能力？是否已经意识到先入为主的大忌？尽管北京现代在世界汽车历史上起步较晚，但通过不断的创新与变革，北京现代已经追上了世界先进车企的脚步，用一款款经典的产品，以及与时俱进的先进技术，为消费者带来丰富的驾控与乘用乐趣，展现出超越级别的高水准，完全具备了和美系、日系的“高手”抗衡的实力，甚至在某些方面成功地实现了反超。
随着80后正在成为中级车消费的主要群体，中级车也越来越呈现出外观设计年轻化，和动力操控运动化的特点。但遗憾的是，能够兼具这两点的产品却乏善可陈。随着韩系品牌北京现代正式推出领动，设计年轻化、动力操控运动化的特点才真正的被融为一体。对于喜欢接受新鲜事物，个性张扬的80后来说，领动无疑是最符合他们需求的产品。
是爷们儿就来试试领动，专治各种不服！
