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绅 宝 X 6 5 解 说 S U V 安 全

类别:公司新闻时间:2015-05-18 13:15:41

安全不仅靠好钢,绅宝X65这样理解SUV安全

“我选SUV而不是轿车,不光因为空间更大、通过性更好,最主要的是更安全。”这是大家经常听到的说法。但事实上,任何一种车型的安全性能都有高有低,比较安全性能应该具体到特定产品。否则就一类车型概括的去评价其安全性,难免以偏概全。

那么如何判断一款SUV安全性能呢?其实这和选拔优秀足球运动员的道理是相通的。这里就以近期人气极高的北汽绅宝X65为例,来看看源自SAAB的绅宝X65对安全又是怎样的理解呢?毕竟,SAAB可是全球唯一一个全系获得E-NCAP五星安全的品牌。

一看身体是不是结实

很多朋友都认为车辆越重越安全,这其实是一个认识误区。正如优秀足球运动员要具备足够的抗冲击能力,但不意味这都要成为像施瓦辛格般的重型“肌肉男”。车辆也是一样,仅靠钢材的堆积并不能直接提升安全性能。车辆所使用材质和结构以及制造技术,对于车辆被动安全性能有着更大的意义。

在车身材质上,绅宝X65全车高强钢使用比例达64% ,这使整车的车身骨架扭转刚度和弯曲刚度都在同级产品中处于领先位置,保证了X65的车身坚固,即使在极限情况也不会变形。在制造技术上,绅宝X65同样有亮点。面对同级产品车门基本是焊接工艺制造的现实,X65是同级中唯一采用一体冲压成型车门的车型,与拼接而成的车门相比整体性更好,强度、抗拉度都更均匀,并且内门板采用激光焊接技术,分子级的结合也大大提升了车门强度。

在结构上,绅宝X65针对重点部位做了加强设计。比如左右前纵梁间设计有横梁连接,加上可溃缩式转向管柱和防侵入制动踏板的设计,在追尾碰撞中最大程度保留车内成员的生存空间;发动机舱配有平衡杆,使整车扭转弯曲刚度较竞品车型高15%,加上四门防撞梁采用抗拉强度高达1500Mpa的管状设计,极大提升了车辆在翻滚、侧撞等极端情况下的安全系数。

二看头脑是不是好使

车身够结实是不是就安全了?显然不是。当年国足的希望之星董方卓身体素质比梅西更强,但是对足球理解上的差距让二人的发展有着天壤之别。SUV车型的重心高易侧倾,出入环境复杂,更需要注意侧滑、轮胎损伤等安全隐患。这都需要完善的主动安全装备来进行预防。

针对行驶中的动态安全,绅宝X65装备了一整套先进的电子防护功能。ABS EBD能有效避免车辆出现刹车抱死,HAC可以保证车辆在坡道起步时不留车,TCS ESP则可以防止出现侧滑。这些装备在同级车型上或多或少都会有,但是像X65装备如此齐全的,极为罕见。

对于很多人都发愁的倒车,绅宝X65也提供了全方位的防护。绅宝X65配有360°全景影像系统,影像显示在中央显示屏上并可随时切换不同摄像头的单独图像,同级最大的8吋显示屏有效保证画面的清晰,配合四探头的博世倒车雷达,实现了声音加图像的360度全方位保障,这在同级产品中实属罕见。

此外,绅宝X65 还配有TPMS胎压监测系统,实时监测轮胎的安全状态,真正做到防患于未然。

三看家教是不是严格

巴塞罗那足球队的青训营,凭借世界闻名的培养管理体系造就了梅西、伊涅斯塔、哈维等一大批顶级球星。同样对于一辆车,也需要好的生产管理体系,才能保障最终产品品质稳定如一。

在这一点上,绅宝X65较其他自主品牌有着先天的优势。在北汽收购SAAB的基础上,绅宝X65完美继承了SAAB的优秀基因,供应商开发管理体系和整车质量管理体系统统来自SAAB,可谓完全按照豪华车质量打造,拥有与原SAAB产品相同的质量和安全标准。这使得绅宝X65的整车安全可达到2015版C-NCAP碰撞五星标准。

成就一名顶尖球员不容易,自身素质、后天培养,软件硬件缺一不可。生产一辆高安全性能的SUV同样不容易。从目前来看,北汽绅宝X65凭借着自己的性能优势、安全体系和价格诚意受到了较多的关注,但是作为后来者,还有很长的路要走,我们也希望越来越多的中国品牌产品得到市场的认可!