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都说冬天气温低，开车前要热车，这样做能有效保护发动机。可是你知道么？夏天开车同样也需要热车，只是你从来没做过而已。

先要明确一个概念，热车到底是什么意思？估计大多数人都以为，热车就是启动车子后，让发动机冷却液温度上升，这就是热车了。然而并不是全部！热车其实是让汽车的润滑系统在启动初期运转，使油脂达到机械系统的各个部分，减少因缺少润滑而产生的干磨，同时，润滑油会在热车过程中温度升高，润滑性能也会越来越好。因此，无论环境气温是高还是低，热车都应该是开车前的一个必要步骤。

那么怎么做才算是热车呢？启动车辆后，让车辆在原地怠速运转一段时间，一般运转时间不超过1分钟，待发动机转速从刚启动时的2000r/min，下降到1000多r/min时，此时发动机运转已经基本平稳，但仍没达到车辆正常行驶时的800～1000r/min；除了转速逐渐平稳，发动机运转的声音也更加平和，比刚启动时的噪声明显小很多；此外，如果热车充分，自动挡车型行驶时升挡降挡相应比较积极，手动挡车型换挡操作更加顺滑。

热车不充分会对车辆造成哪些影响呢？

首先，热车不充分会影响润滑油性能。

这里说的润滑油其实主要就是发动机润滑油，也就是机油，它是发动机运转的重要润滑剂，除此之外还有冷却、密封、清洁、传动等作用。不过，机油的性能受温度影响非常大，低温流动性一般的机油在低温时，润滑效果会下降，对于发动机的保护作用也就减弱。

第二，低温下金属材料热胀冷缩。

发动机部件以金属材料为主，由于冷却时和正常运转时温度的差异，金属会有微小的形变，因而影响各部件之间的耦合性，运转初期会造成这些部件的磨损加剧，虽然是比较轻微的磨损，但日久天长也会影响发动机的整体性能。

第三，温度过低影响汽油挥发效果。

对于非直喷车型，如果发动机温度较低，燃油的挥发效果会降低，甚至进气道和汽缸壁会形成燃油凝聚，影响燃油效果。