在近日的广州车展上，比亚迪展出了一套未来将应用在自家高端SUV——S7上的动力总成，其包括了一台2.0L涡轮增压发动机和一台6速湿式双离合变速器。

    这套动力总成与现有的已经应用在速锐、思锐等车型上的1.5T+6速干式双离合技术同归属于比亚迪的TID（涡轮增压+双离合）动力总成的范畴内，不同的则是二者的定位。这台2.0T发动机的动力更强劲，未来将应用在一些SUV、中型车以及一些对动力需求较高的车型上，为了适应这台发动机的动力输出，所以比亚迪研发了这台可承受更大扭矩的6速湿式双离合变速器。

● 2.0T发动机

    这台2.0T发动机的最大功率为205Ps（151kW）/5500rpm，最大扭矩为320N·m/1750-4500rpm。在技术装备上，它与现有的1.5T发动机相近。这台2.0T发动机同样采用铝合金缸体，搭载了现今主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。

    此外，该发动机还应用了中空充钠气门（通过热传导，可以有效降低进气温度），为了减小发动机与变速器在动力传递过程中的振动，其还应用了双质量飞轮，同时发动机自身还通过双平衡轴技术来确保自身运转时的平稳。

● 6速湿式双离合

    在现场，比亚迪并没有对这台6速湿式双离合变速器进行太多技术参数方面的展示，在已经量产的6速干式双离合的基础上，依然选择6速就意味着齿轮结构和布局无需进行大的变动。而从干式变到湿式则可以增加该变速器所能承受的最大扭矩，而这样的变化也使得变速器的体积并没有相应地增加，从而也给未来适配更多车型提供可能。

总结：

    在TID动力总成系统中，通过加入2.0T+6速湿式双离合器技术，也让该类动力系统更为完善，未来可以满足比亚迪从紧凑型到中型车以及SUV等不同车型对传统动力的需求。目前，这套系统仍在进行最后的完善和匹配调校工作，预计明年将正式量产并首先搭载在S7车型上。

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