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全新福特翼搏长测之空间配置 细节决定成败
作为2.0L的最顶配车型,全新福特翼搏在配置和空间的水平可谓是非常全面，包括舒适性、安全性、便利性等各方面一应俱全，下面小福就简单和大家聊聊在实际用车体验中的心得和感受。
首先乘坐空间方面，众所周知，翼搏是基于嘉年华平台开发的小型SUV，所以在没有接触它之前，小福对它乘坐空间的表现并不看好，但实际体验后发现它的表现还是不错的。
例如全新福特翼搏的前排头部空间表现就令我感到非常意外，175的个子坐进驾驶席调整好坐姿后，头部空间还有一拳的空间，此外腿部空间也很充裕。
后排空间
既然前排空间表现不错，那就把问题又抛给了后排，我们又来到了后排，头部和腿部空间略微有些余量，但是相比之前体验过的小型SUV来说，空间表现还是很不错的,另外还要提的一点就是全新福特翼博后排坐垫长度加长了，使得腿部会得到更多的支撑，长途坐下来也不会很累。
当然后排还是有扶手座椅的，放下去后还是有舒适感的，只是二郎腿没法像中级车一样翘起来了。。。毕竟只是个小型SUV。
储物空间的表现依旧不错，全车上下有多处储物格，随身的零碎物品几乎都能找到合适的位置，后备厢也有不错的扩展性。
行李厢空间：日常基本够用
　全新福特翼搏的行李厢确实不算大，但是在同级别中算是佼佼者了，但日常去个超市，或者逛街购物装一些杂物还是足够的，好在全新福特翼搏可以将后排座椅放倒，空间就翻了好几倍。
小结：总结下来，全新福特翼搏在乘坐空间的表现还是比较不错的，只是后备箱的空间只能基本够用，但是在同级别中已经是非常不错了，如果你已经有了经常携带的大件物品，也可以把后排座椅放倒，但这就要牺牲后排的乘坐空间了。
配置
作为2.0L的顶配车型，这台翼搏整体的配置水平可谓是非常全面，包括舒适性、安全性、便利性等各方面一应俱全，配置上基本涵盖了我们平时能见到或用到的大部分常见功能。除了一些实际体验感受之外，小福还是为大家简单罗列一下这台车的其他配置
多媒体系统——功能丰富、操作流畅
　我们先从最常用的多媒体系统说起，8英寸液晶显示屏对于一辆小型SUV来说，已经足够大了，至于界面布局、显示效果以及触摸屏幕的操作手感都好的没话说，经过这一段时间使用下来的体验，还是让人很满意的。
SYNC 3系统初体验
SYNC 3采用的是图标扁平化的UI设计，所有功能按键清晰明了，该系统加入了CarPlay功能，接上USB线即可识别，使用起来非常方便，并且可以通过方向盘上的语音识别按键直接启动Siri。在不启动CarPlay时，还能使用SYNC 3自带的语音识别功能。
自动空调
翼搏的自动空调在炎热的夏天使用率非常高，它的制冷效果相当令人满意，而且空调面板表面采用了钢琴漆，造型个性时尚，左边的旋钮显示风量，而右边的旋钮显示温度和开关按钮。
自动启停
自动启停和泊车雷达等设置按键被安放在了排挡杆前方，右侧两个USB接口也更加方便前排乘客为电子设备充电。
倒车影像——实际体验非常好用
我们平时最常用的安全性配置肯定就是雷达了，在面对比较拥挤或狭小的空间时，如果驾驶员又是个新手，的确很让人头疼。全新福特翼搏在车身的前、后以及侧面都配备了雷达系统，而且报警距离适中，很容易掌握，倒车影像的分辨率也非常不错，能够很大程度避免一些小剐蹭的发生。
安全配置
在配置上还有一点必须要提，那就是汽车安全的配置，针对越来越高的造车要求，这也是很多厂商都十分重视的点，而本次长测的全新福特翼搏在安全配置这块是一点也不含糊的。全车标配六个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、左右侧安全气帘，在发生碰撞时可以给到乘客更加全面的防护。另外在电子安全辅助上全车也标配了RSC防翻滚稳定系统以及TVC弯道扭力控制系统 ，这两个电子控制系统的加持可以让车辆在更加严苛的路面获得更稳定的行驶体验。
总结：
不论是舒适性配置还是便利性配置都已经达到了同级别较高的水准，而且这些配置在日常也经常会使用到，而且像SYNC3 系统、胎压监测、倒车影像等配置在同级别相邻价位的车型中都没有配备。在安全配置上也给到乘客更加全面的防护。在接下来的长期测试中，我们还将对全新福特翼搏的动力、性能等方面进行测试，感兴趣的朋友请继续关注我们。