山东大友东本

本田大法一直以来，呈现给大家的是各种预见未来的“黑科技”！例如：地球梦发动机；ACE承载式车身；i-MMD混动系统等等。

  而近期最火爆的“黑科技”，莫过于全新CR-V的EBB电子刹车。

 说起来EBB不算是本田“黑科技”，因为同样使用类似系统的还有迈凯伦P1、路虎揽胜以及近期火热的阿尔法•罗密欧Giulia等准豪华车型。在大家看来，这个豪华车才有的“科技”放在本田CR-V上，完全是升华的表现。但是就是这样一个对未来的提前释放，让很多人苦恼，甚至误解，今天小编就带您正儿八经的了解一下EBB电子刹车系统：

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何为EBB电子刹车系统

我们知道传统的真空助力系统，使用真空助力泵，向卡钳输送液压。而EBB电子助力刹车系统，则直接利用电机驱动，向卡钳输送液压。

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EBB电子刹车系统有何优势

⒈可以提升刹车的效率。全新CR-V采用EBB电子助力刹车系统，可以在刹车作动过程中实现更有效的制动效能。

⒉新的刹车系统对驾驶操控的质感大有裨益。当车辆在低速行驶时，刹车感更加轻便，施以很小的力，刹车系统便能敏锐的察觉，并作出反馈，操作的便利性很强。而在高速行驶状态下，刹车感更有力，更加重视制动效率。在不同的工况下，给予人更好的操控感受。

⒊采用电子助力的刹车系统，整体的驾驶的舒适性也会得到提升。我们可以看到电子助力刹车系统也多运用于高级车和豪华车之上，包括迈凯伦P1、路虎揽胜、阿尔法·罗密欧Giulia等等，CR-V这套刹车系统也是达到了高级车的行驶质感。

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全新CR-V为何使用EBB电子刹车系统

  2017款CRV使用电动制动助推器（EBB），在所有速度下优化制动性能。在上一代CR-V，制动主缸采用真空助力器，协助司机在制动情况下产生足够的液压压力。
  然而，典型的真空辅助系统不会将制动卡钳上的液压压力校准到车辆速度。在任何情况下，使用电动马达增压器和较大的主缸，将液压压力应用到制动卡钳上，以提高制动性能。该减速电机由一台微处理器控制，它能监控车辆的速度，以及司机施加在制动踏板上的压力，在所有制动情况下更快地形成较高的液压压力和较少的踏板努力。

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EBB电子刹车系统是趋势，还需适应

   越是超前的科技，越是需要大家去适应。

   由于全新CR-V采用的是新的刹车系统，对于一部分车主来说还存在一定不适应的情况。在市区低速行驶时，刚踩下踏板，车速减慢效果会略低于传统刹车系统，这与一部分车主的刹车习惯有所区别，还需要一段时间适应。但是高速路段上，新车的刹车效果则要明显高于传统刹车系统了。

每一次革命性的升级都要我们去适应，东风本田这些年的进步大家有目共睹。

从杰德6座V型布局，到XR-V空间MM理念初见成效，再到涡轮增压强势回归的十代思域盛况空前，而后混动思铂睿横空出世将省油做到极致，再后来有大型SUV PLUS之称的全新URV强势入侵，这一款款传世之作无不承载着东风本田的用心。

    现如今，2017款CR-V以全新的面貌再次来到我们身边，全面的升级带来的必定是全新的体验。相信东风本田不会让大家失望，只有更超前，才能不辜负众望。