广州市为众长弗汽车服务有限公司

汽车评价: 哈弗有理由自豪，因为2016年，长城汽车累计销售新车107.45万辆，其中哈弗SUV占比近九成，连续14年夺得全国SUV销量冠军。但魏建军的目标远不止于此，以H6为例，去年卖了超过58万辆，2020年，魏的计划是要登上世界冠军宝座。并发下宏愿，SUV不拿世界第一不做轿车。

　　中国汽车业的口号我们可是听过不少，实际兑现的并不多。口号很多都是对着领导喊的，有力度的产品却往往凤毛麟角。在这些企业中，长城算是个异类，扎扎实实改造产品线是他给人们的第一印象，由此，也没少遭到诋毁和中伤。实际上，长城远非完美。在从皮卡车和最初的低成本SUV一步步走来的过程中，经验教训不少，一些车型也是少人问津。不过，在魏建军的世界里，产品完善的过程，与企业成长是紧密相连的。正是扎扎实实的持续改进，造就了如今的哈弗产品线，也成就了100万辆销售的奇迹。

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　　我们看看数字：2015年哈弗SUV累计销售了662471辆，同比增长54%。长城汽车2015年完成85万辆的目标销量，同比增长17%。按照当时的计划，2016年长城汽车销量目标为95万辆。2016年销售同比增长26.01%，其中哈弗H6全年销售58.07万辆，同比增长了55.58%。销售数字对于消费者的意义在于：更多人的信任，而这种信任也是会传递的。长城汽车的加速成长让魏建军更有底气，到2020年，哈弗计划年销突破200万辆，成为全球最大的专业SUV品牌。以哈弗、WEY双品牌运营，打造世界级SUV专家品牌。看看今天的市场，没有人会觉得这只是个梦想。

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　　另一件值得关注的事，哈弗对于品牌价值的重视已经开始体现了。或许，这是一个普通的中国品牌向世界级品牌发展的必经过程。国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的《Auto100 2017》表明，在“2017全球SUV专项品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一；在”中国SUV品牌强度“排名中，哈弗以绝对优势获得第一；品牌价值市场营销有效性哈弗位居榜首；“2017专项SUV品牌价值”排名中，哈弗成为今年全球第二最具品牌价值的SUV品牌，与吉普、路虎比肩。这个评选维度包括公众熟悉程度、忠诚度、推广活动、营销投资、员工满意度，以及企业声誉等。

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　　事实上，我们对哈弗品牌力提升的认识也是经过了一个过程。哈弗的发展，有点农村包围城市的意思。从一个“乡土气息”浓厚的小企业，发展成充分国际化的大公司，绝不是只追求产品的物美价廉就可以做到。充分抓住用户需求，在保障品质和质量的基础上，提供功能和性能出色的产品，才是哈弗的生存之道，才有更好的用户口碑。通过一点一滴积累，逐步提升品牌影响。

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　　说到产品，H6就是最好的教材，哈弗已经将全新H6推向了前台，他给我们留下了怎样的第一印象呢？首先，设计师更加注重车身比例。整车更宽、更高，车长有所减少，轴距没变。这让车辆看上去更加气派。整车线条饱满，有一定的肌肉感，但是细节修饰又很精致，侧窗面积较小，属于现代城市SUV的流行设计方式。据官方介绍，这款车使用全新平台，2.0升涡轮增压发动机加7挡双离合器的配置让我们深感兴趣。据介绍，这个系列还有1.3升涡轮增压发动机的配置。要说革命性的突破，还要看这车的内室。中央控制系统与仪表板一体化的设计方式十分亮眼，尽管每个人的审美角度不同，但这种突破传统的设计方式绝对话题感十足。

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　　长城的产品规划已十分细致，据魏建军介绍，到2020年，已经有40多款的产品计划。细分市场全面覆盖，布局大、中、小；高、中、低档；城市型、越野型；汽油、柴油等不同规格不同款式的产品矩阵。长城会继续深化红蓝标双产品线策略，开发全新柔性化平台，拓展新能源产品线，以插电混动为主。同时，在自动驾驶及无人驾驶领域持续投入资源进行前瞻性研究，高度自动驾驶系统正在进行真实路况的测试，有望2020年后投产。

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　　哈弗技术中心总投资50亿元；长城汽车试验场总投资10亿元,占地114万平方米；2016年1月长城日本研发中心正式开业，这是长城汽车投入运营的第一个海外技术中心，未来将在欧洲、北美、日本建成多个研发中心，形成全球研发体系。

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　　可以看出，长城在不遗余力打造自己的核心技术，与世界接轨的同时，形成自己的核心竞争力。现在看，这家企业决策迅速，运营良好，加上需求旺盛的市场，已经到了加速发展的时段。尽管摆在魏建军面前的问题还有很多，但迈向世界之巅的脚步又怎会轻松。