广州市为众长弗汽车服务有限公司

　　H9作为长城哈弗品牌的旗舰SUV车型，满载了长城对自主品牌高端SUV未来的期待。一米九的车身高度再加上非承载式车身的设计，哈弗H9越野属性的硬汉形象一直深入了编者心中。既然是一个“硬”字当头，那么车内的体验能否还能做到与城市SUV同样舒适？

　　有幸的是，汽车网评收到了来自哈弗H9“越野圣地挑战”试驾活动的邀请。这次活动中将驾驶/乘坐H9，感受来自公路、山路以及泥地越野的不同体验，可以说是对H9的全面考核，并且在这次试驾中除了轮胎换上固铂的越野轮胎外，其他都是原车而并未改装。带着上文提到的疑问，编者开始了这次南昆山试驾之旅。

　　南昆山位于广东省惠州市龙门县内，与广州增城、从化交界，被誉为“北回归线上的绿洲”。整条山路非常陡峭，并且只有双向单车道，这对车的动力以及驾驶者的心理素质都有着很高的要求。从广州白云区出发达到南昆山全程约120km，大概需要两小时达到。

　　相比旧款内饰得到全面提升

　　高速试驾篇

　　这次试驾的是2017款哈弗H9 2.0T汽油四驱尊享型的五座版本，也就是五座版本的顶配车型。既然是在高速试驾体验，那么新款H9的动力则是最大考核科目。新款H9同样采用自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，不过相对老款的2.0T发动机数据上更为耀眼。新款2.0T发动机最大马力输出252Ps；最大扭矩355Nm；最大185kW，有着不小的提升。值得一提的是，在1800转这款发动机就能进入最大扭矩输出范围，在加速体验效果非常不错，与如今德系品牌发动机有点相似。

　　另外，新款H9还搭载了一款采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱，替代了过去的8速手自一体变速箱。这款变速箱相信大家并不会陌生，正是宝马汽车御用变速箱。这款变速箱凭借着更多的档位以及更合理的齿轮比，能让换挡更加平顺、快捷，对整车油耗表现也有着重要帮助。由于成本问题，在自主品牌车型上这一“高配”还是比较罕见的，不得不说新款H9还是比较厚道。

　　在高速上体验，新款H9的动力数据也得到了编者的验证。由于车重关系，急加速过程中虽然谈不上迅猛，踩下油门后动力可以说随传随到。加速过程中得益于采埃孚变速箱的良好匹配，并不会像很多涡轮车那样短暂延迟后动力突来的突兀感。在不到80km的时速下，H9轻松挂上了8档，踩下地板油之后变速箱反应却能非常灵敏，迅速降了三个档位来加大发动机扭矩，让编者十分惊喜。

　　前面说过，H9一直以来给予编者的是一种“硬派”形象，但是方向盘的调校却与想象中有着很大的差入。H9的电子助力方向盘非常的轻盈，其轻盈程度简直可以媲美大众的电子助力，仅需很小的力便能控制其庞大身形。好与坏那就见仁见智了，对许多爱好舒适的驾驶员来说无疑是一种福音，可也有许多人不喜欢这样的调校。

　　山路试乘篇

　　进入了南昆山山路，由于其危险性较高，驾驶便由更为熟悉地形的随车教练代劳。在爬坡过程中，其强大的扭矩优势便凸显而来。在载有四人的情况下，H9能够轻松完成，动力十分充沛。

　　H9前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式非独立悬架，车体结构采用越野车常用的非承载式车身结构。在山路行驶的急弯体验上，H9得益于双叉臂横向刚度较大，所以侧倾很小，乘坐在车内人员并不会感觉有很大的侧倾，保持越野特性的同时兼顾了舒适度。

　　越野体验篇

　　越野作为考核科目最后一站，也是对哈弗H9最大的考验。南昆山越野基地依天险而建，沟壑纵横，道路崎岖，十分具有挑战性，拥有5公里长的越野赛道，共有18个越野项目供H9挑战。

　　附近居民称，这一基地原来是路虎广州越野体验中心，前来挑战车型多是路虎、JEEP等进口车型较多，自主品牌前来挑战还是头一次见，也着实为国货争了一次光。

　　越野项目在副驾驶随车教练的指导下，编者也能进行体验。本来接触这种中大型SUV的机会就不多，而这次一下就来到了越野路段进行试驾，不得不对自己的技术有所担忧。但教练很有信心告诉我，H9的越野性完全能够胜任，驾驶者仅需要把握好方向持续给油就行，打消了编者的顾虑。

　　在连续驼峰、左右单边侧坡、天然侧斜坡等项目中，H9的博格华纳双速TOD智能四驱系统和后桥电子限滑差速锁可以说大放异彩。在遇到障碍之后，智能四驱系统将自动检测是否存在打滑或悬空的迹象，如果存在那么差速锁将会及时锁止，将动力分配到其他轮胎上，使车辆继续前进轻松脱困。

　　原定计划是H9挑战35度坡，来考核H9的爬坡能力，这也是越野项目中比较难完全的一个项目，对车辆动力有着极高的要求。在轻松完成后，主办方宣布挑战42度坡，并且在坡上静止后集体在坡下拍照。胆大的媒体老师们与H9也成功完成这一任务，完美完结了本次试驾活动。

　　总结：在外观不变的情况下，哈弗H9在动力以及内饰方面可以说是脱胎换骨，在保留着强大的越野特性的同时很好的兼顾了其舒适性。三个体验过后，也让编者对长城哈弗有了全新的认识，H9值得被点赞。