盐城市吉田汽车销售有限公司

据了解，我国每年有超过3.5万名0岁至14岁儿童遭遇交通事故的伤害，其中有1.85万人失去生命，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。研究机构数据显示，使用儿童安全坐椅可以减少17％的死亡率。

目前有关的全国性法规尚未完善

据了解，我国全国性的强制法规尚未完善，仅有上海、深圳等地的地方性法规对此做了强制性规定。

上海市从2014年3月1日起在全国率先强制实行儿童安全座椅的规定，要求：“未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位；未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。”

今年1月1日起，深圳市也对“儿童安全座椅”的使用予以明确规定，要求：“对4周岁以下儿童乘车不使用安全座椅的处三百元罚款。”

不过据公安部门消息称，目前我国首部关于儿童安全座椅的法规草案已经拟定完成，并有望于2016年正式实施。

从去年9月1日起，我国开始对儿童安全座椅实施强制性产品认证，也就是通常所说的“3C”认证。随后，国家质检总局和国家认监委联合发布“机动车儿童乘员用约束系统”实施强制性产品认证公告，明确从今年9月1日开始，没有获得强制性产品认证的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

又一起悲剧：父亲用双手给孩子当安全带

1月1日上午，江苏泰州姜堰，阿俊（化名）一家三口驾驶轿车，从溱潼镇回老家张甸镇，阿俊抱着女儿坐副驾驶位置。

轿车后排座位上，虽然安装了儿童安全坐椅，但他觉得抱着孩子更安全，容易照顾。

当阿俊妻子驾驶轿车从十字路口左拐弯进入溱湖大道由北向南行驶时，不料，撞上停在路西机动车道内的一辆农用车。

事故发生后，由于撞击力太大，轿车前半身钻进了农用车车底，车顶受挤压变形，车窗玻璃全部破碎，前座的两个安全气囊弹了出来，坐在大人腿上的孩子整个人往前倾，正面迎上弹出来的安全气囊，头部受伤。

阿俊妻子赶紧下车请路人拨打110，刚好一辆小轿车经过，阿俊妻子拦车请对方帮忙，好心的司机随即停车，她抱着女儿上车直奔医院。不幸的是，女儿因伤势过重，经抢救无效死亡。

科学结论：孩子坐副驾易受致命伤

据调查，给孩子买儿童座椅，装在机动车上的家长，非常少。许多家长称，这既花钱，又麻烦。倒是抱着孩子坐车的家长很多，觉得孩子这样坐车比较安全。

曾有专家做过实验，比如以30公里/小时行驶的车辆在发生正面碰撞瞬间，车内物体由于惯性产生的相对加速度约等于20倍的重力加速度。以一个10公斤的小孩为例，碰撞瞬间可以产生200公斤的“逃脱力”。

专家介绍说，无论是坐在后排还是前排，家长根本不可能用双手控制住200公斤重像子弹一样飞出去的小孩，更何况意外发生时，很多家长自身都难保。假如让小孩坐在副驾驶座上，无论是单独乘坐还是家长抱着，安全气囊都是对孩子的一种致命威胁。

专家强调，国内外几乎所有的车辆上的安全装置都是根据成年人设计的，包括坐椅、安全带、安全气囊等，都不能对儿童起到保护作用。

本田纯正用品【儿童安全座椅】

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1.符合欧洲ECE R44儿童防范系统最高标准，确保儿童最重要的部位如头部得到真正的保护 ;

2.面料舒适透气、柔和无刺激，全面保护婴幼儿乘车安全;

3.标配ISOFIX底座安装更简单方便,新生儿家庭必备配置。

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5.五点式安全带，让父母更放心宝宝的安全。

0-13kg（出生-15个月）适用于反向安装，可采取ISOFIX安装或安全带安装；

9-18kg（9个月-4岁）适用于前向安装，可采取ISOFIX安装或安全带安装；

】——对比

市场产品底座与椅背分离，档位不稳定，欠缺牢固以及使用不够方便。

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