盐城市吉田汽车销售有限公司

最近“广本中国”网站全面更新，技术资料一应俱全，今天就看看那个汽车厂家世界首创的“全方位碰撞实验室”到底长什么样！

在美国道路交通安全保险协会（IIHS）和美国高速公路安全管理局（NHTSA）两大权威机构组织的碰撞测试中，本田汽车的成绩一直处于领先地位，这表明本田汽车所拥有的卓越安全性能。

在这卓越的安全性能背后，是其对安全技术研发的重视和投入。本田是汽车行业内首家拥有室内全方位碰撞安全实验设施的企业，那么接下来就来追溯下这个碰撞实验室的历史和意义。

早在上世纪90年代，本田通过对致死交通事故调查发现，“车辆与行人”以及“车辆与车辆”的碰撞事故占据了很大比例，这引起了本田的重视，并让其认识到了将视线转向真实世界的重要性。

但在当时，模拟真实事故形态的碰撞试验尚无正式的规定项目，也没有汽车制造商尝试。富有挑战精神的本田，决意向这个史无前例的领域发起挑战，从真实事故的角度，重新考虑“安全”问题，来获得消费者的信赖。

怀揣全新的安全构想和强大的社会责任感，本田于2000年在位于日本枥木县芳贺郡内的本田技术研究所内建造了世界上首个室内全方位碰撞实设施。实验室共有包括0°和180°在内的8条跑道，跑道呈15°放射状设计，能够实现0°、15°、30°、45°、60°、70°和90°（侧撞）撞击角度，最大车辆牵引碰撞时速可达80km。

利用这个碰撞实验设施可以再现真实社会中正面碰撞、侧面碰撞、追尾等各种碰撞形态，具有世界最高水平的灵活性。同时还可以模拟不同速度或不同类型的车辆之间的碰撞实验（例如乘用车与大型车辆的碰撞实验）。

除汽车之间的相撞之外，还能再现汽车与行人碰撞等更多的事故形态。所有这些实验都是在遵循现实的交通环境条件下，本田将得出第一手试验数据，反馈给设计人员作为参考，来应用于实际的车型开发之中。

碰撞中，如何减轻乘员和路人的伤害，是重中之重。因此本田碰撞实验室里，除车辆以外的另一个主角就是以减轻对行人伤害为目的的“行人假人”Polar。目前，Polar行人假人已经进化到第三代，能更完整模拟撞击对人类的伤害。

并且，Polar不仅在本田的碰撞实验中发挥重要作用，同时也被众多其他汽车厂家争相租赁，用于碰撞实验的研究。

怎么简单看懂碰撞试验？

碰撞后驾驶室有没有位移侵蚀、A柱是否变形、燃油是否泄漏、四个车门是否打开……