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各位小伙伴，大家好！上次给大家带来的是全新吉利Gx7内饰与外观（运动篇），然而今天给大家带来的是激情篇。给带来全新的动力与激情。

荷兰PDE调校底盘SUV

在SUV车型显然不适合偏软的调校，吉利GX7的底盘由荷兰PDE负责调校，这家公司的客户还有奔驰、宝马等著名厂商。在PDE的协助下，GX7的底盘表现比较硬朗，在运动与舒适之间得到平衡，在转弯时的车身侧控制得很到位。

吉利GX7前悬采用前麦弗逊悬挂 组合式副车架设计，后悬采用多连杆独立悬挂 梯形副车架设计，这种组合能够有效过滤震动和降低噪音，增强在野外地形的通过能力。

吉利GX7运动版搭载了F4赛车指定、吉利自主开发的2.0LGeTec全铝高效发动机，拥有国际汽联的官方授权，在为GX7运动版上使用之外，它还为F4国际方程式赛车效力。其拥有可变气门正时、双平衡轴等先进技术，最大输出功率达到104kW，最大输出扭矩达到178Nm，在同排量的2.0L发动机中处于领先水平，在平顺性以及耐久性上

“2.0L 6AT”的黄金动力组合是吉利GX7领先同级市场的一大亮点，源自澳大利亚DSI公司六速手自一体变速箱，不仅换挡顺畅、平稳、节油，变速箱的品质也能得到保障。与常见的4AT、5AT相比，6AT拥有更加绵密的齿轮比，而且档位清晰，吸入感也很强，换挡响应仅需0.3秒;高响应速度降低了换挡顿挫感，提升驾驶和乘坐舒适性，同时，档位增加，传动比间隔减小，加强了节油性。值得一提的是，这台六速手自一体变速箱还提供了八种不同的输出模式，这也使得GX7运动版能够更加迅速的领会到驾驶者的驾驶意图，进一步提升了GX7运动版的性能取向。

另外，吉利Gx7运动版2.0L系列车型在全国范围内均按照国五排放标准研发和生产。在空气污染愈发严重的今天，GX7运动版在排放标准方面全国一视同仁的做法，无疑走在了行业的前列。