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冰雪湿滑的道路 欧蓝德四驱是出行良车
类别:优惠信息时间:2020-12-30 16:05:12
大雪后,道路有时候会湿滑泥泞,所有人开车都十分小心翼翼,毕竟在这种冰雪湿滑的道路上行驶,出现侧滑失控可不是闹着玩的。所以在北方的冰雪季,一台具备四驱功能的座驾往往会更给力。
欧蓝德四驱系统的卓越性能使其在业界打造了非常优秀的口碑,在冰天雪地的世界里好好体验一番新欧蓝德。
想了解一台车的性能,首先就得摸清这台车的功能及原理,新欧蓝德搭载的四驱系统为三菱家族的S-AWC超级全轮驱动系统,说到S-AWC是不是听着有点耳熟?没错,它就是三菱传祺车型EVO上搭载的那套四驱,通过S-AWC的使用历史可以看出,这套四驱系统并不是偏向于越野,而是更侧重于提升操控性能。
在冰天雪地的世界里, 无论你驾驶技术多么高超,如果没有四驱系统作为强大的辅助,那么车辆绝l对是会失控的,对于我这个没经验的南方驾驶员来说,刚上车就急急忙忙挂入D档起步很明显就是个错误操作,一顿打滑之后我才想起来要切换至“SNOW”模式。在“SNOW”模式下,车辆的扭矩输出变得十分精确,特别是在车辆起步的时候,为了防止扭矩过大导致车轮打滑,S-AWC一般都选择2档起步,果然车辆就稳稳当当的走起来了。
欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统是一套适时四驱,它通过多片离合器来实现前后轴的动力传递。在日常行车过程中,欧蓝德用两驱行驶,这样的好处就是可以省油,而当遇到泥泞湿滑等复杂路况时,再使用四驱系统。
欧蓝德的S-AWC在电子控制4WD分配至后轮的驱动力的基础上,添加精确控制左右前轮差速限制力的主动前差速器,并与主动稳定控制系统(ASC)和防抱死制动系统(ABS)集成控制。
这样的好处就是通过这套系统实现对发动机、制动、转向进行综合统一控制,将以前各个分散的模块整合在了一起,就像是多部门联合办公的一站式服务中心一样。即使欧蓝德行驶在冰雪路面上,依旧可以非常灵活的分配动力,无论是加速度、转弯、还是制动,稳定性毋庸置疑。
应对不同路况,S-AWC四驱系统有四种模式,分别为AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。
以欧蓝德的雪地模式为例,S-AWC系统会根据车辆的实际情况来向各个车轮下达指令,合理分配车辆的扭矩。车载系统会根据传感器的反馈来对动力、油门、刹车等模块进行控制,使得各部分轮胎都可以获得最合适的扭矩分配,同时发动机动力输出也会保持在一个合理的区间。将不太好拿捏的"如履薄冰"变成轻松易驾驶的"如履平地",稳定性大大增强。
如果车辆不小心掉在雪窝当中,或者是在泥泞的道路上开到了坑里,这个时候就可以打开欧蓝德的LOCK模式。LOCK模式下,车辆可以同时锁止前差速器和中央差速器,让前/后桥动力配比达到50:50,提升车辆在极l限越野路况下的脱困能力。
除了SNOW模式和LOCK模式之外,欧蓝德常用的还有ECO模式和NORMAL模式。ECO模式就是节能优先为导向,主要是为了提升车辆的燃油经济性,当侦测到前轮打滑时会按需分配动力至后桥,平常就是两驱跑。而NORMAL模式可根据驾驶员的操控和路面状况,动态控制两前轮以及前、后桥之间的驱动力分配,以提升车辆的操控性能。
欧蓝德搭载的这套S-AWC超级全轮控制系统,除了可以在极l限路况下为车辆提供额外的驾驶辅助功能之外,更多的是可以在日常生活中为车主带来更多的驾驶乐趣。好用不贵真的实惠,四驱强大好处多多,欧蓝德确实是居家出行的必备良车。
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