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南京纯电动:十面“霾”伏新能源汽车将突围

类别:公司新闻时间:2016-01-19 10:25:11

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进入2016年后天气一直挺给老百姓面子的,身边的同事也都不时说上一句:“今天天儿真好啊…”而小编作为一个不怎么乐观的人,在听到这句话的时候的第一个动作就是看看手机上的污染指数。相信有不少人跟小编有同样的举动。雾霾日子过多了,晴天倒成了稀罕物儿,总是想着还有多少天能看见太阳,雾霾天还有多少天就过来了。在自嘲命贱,无福过好日子之余,大多数人都会露出一丝苦笑。谁让咱阴霾天过怕了呢?2015年重污染天数达到了46天,北京年底两次拉响红色警报,停课限行。不是小编悲观,只不过以目前的情况看来,就如在写全年回顾时说的那样,可以很负责任的讲,这种污染情况在2016年不会好转,甚至有可能加重。

政府工作报告已经把60%的污染缘由归结在了汽车尾排上,去年一年国家在投入大笔银子不遗余力地兴建充电基础设施的同时,还打出了政策牌,一方面推出小排量车减免购置税和新能源车补贴、免摇号等优惠政策,一方面着手产业结构改革,双管齐下大规模推行新能源车。不仅如此,习大大在世界气候大会上也对新能源汽车的发展表现出很积极的态度。

2015年,在国内传统汽车市场整体处于低迷的新常态下,新能源汽车的生产和销售却呈现出“大跃进”式的增长态势。工信部数据显示,全年新能源汽车生产37.9万辆,同比增长4倍。中国汽车工业协会公布的新能源汽车销量为331092辆,同比增长3.4倍,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。尽管从规划来看,目前新能源汽车整体发展水平仍属于中低阶段,但发展形势喜人。借势越来越多的车企调整战略,投身到新能源生产领域。

另外,在去年11月的广州车展上,多家车企都公布了各自的“十三五”规划,几乎都涉及到新能源汽车战略规划,未来五年内将有上百款新能源车型问世。特别是一些新能源汽车发展的龙头企业更是将新能源发展作为未来的主要战略要点,希望借机实现“弯道超车”。

然而光有态度是不够的。老百姓依然为基础设施跟不上、续航里程短、雪天趴窝等问题对电动汽车望而却步。这些是全球新能源车领域都在努力克服的问题。可喜的是政府已经意识到了问题所在,并且投入了资金和人力进行支持,但在笔者看来,政府手里的“好钢”到目前还没有完全“用在刀刃上”。在《中国汽车要闻》去年12月份举办的月度沙龙上,长城华冠汽车董事长陆群在演讲中举过一个很生动的例子,他以参会人员所处会场为例,指出我们只要四下查看一下就能很轻易找到电源插座。同理,当满大街都如同这个会场一般充电桩、充电站林立,甚至马路都可以为车辆进行无线充电的时候,你还需要怕车子续航里程短吗?所以,小编认为,政府资金投入的举措是没错的,甚至是受到老百姓举双手双脚赞成的。但还是要先进行全面完善的调研,然后再付诸实施。

去年年底的雾霾重度预计,除了在感官上让人们意识到了污染已经到了无可附加的地步以外,其实更多的是给了新能源车一个良好的发展契机,抓住机会,找准重点。摒弃以数量为先导的概念,为他人所不能为,先于其他国家解决基础设施的问题,凭着这一点,新能源车肯定能引着中国从十面“霾”伏成功突围!

北汽EU260:

在11月20日开幕的广州车展上,北汽新能源旗下的EU260车型正式亮相。该车型使用了三元锂电池,综合续航里程可达260公里。

外观上,EU260沿用了北汽D50的外观设计,仅在嵌有蓝色装饰条的进气格栅、全新造型的轮圈以及纯电动车型特有的蓝色装饰存在细微差别。车身尺寸方面分别为,长4582mm、宽1794mm、高1515mm,轴距为2650mm。

内饰方面,新车的内饰风格与在售的D50车型较为相近,T型布局的中控台,多处增加了蓝色,排挡杆位置也换装成旋钮式设计,使整个驾驶舱充满现代科技感。配置方面,EU260配备了多功能方向盘、真皮座椅、天窗、空气净化系统、9寸触控屏幕、前后泊车雷达、泊车影像、实时胎压监测、弯道辅助及牵引力控制系统等。不论实用配置还是安全保护该车均提供了全面而周到的保护。

EV电动机

动力方面,EU260采用了高容量三元锂电池,电池容量41.4kwh,最大功率100kw,最大扭矩145Nm,最高车速140km/h。综合路况下可行驶260公里,而60km/h的等速下行驶,最多可以行驶350公里。充电方面,EU260提供了3种充电模式,在慢充模式下需5个小时左右可完成充电,而在快充模式下40分钟即可充满80%的电池电量。

北汽新能源EU260搭载电动机的最大功率为136马力(100kW),峰值扭矩为260N•m,最高车速为140km/h,电力方面新车采用三元锂离子电池组,电池容量为41.4kWh,续航里程在等速行驶时可达350km。北汽新能源EU260具备快充、慢充两种充电模式,快充30分钟可充80%。该车还具有电池寿命管理系统,实现过充过放、高温高寒等电寿命保护,能有效延长使用周期。官方表示行驶60万公里后电池能仍保持在80%之上,而能量回收系统则能够使续航里程更长。

此次上市的北汽新能源EU260还在搭载了“i-link 智能网联”系统。“i-link 智能网联”打破传统车联网的模式和思维,通过新能源汽车的智能化(intelligent),车与车、车与人的交互化(interactive)和提升车辆使用环节的便捷性(immediate),最终开创智能互联下的用车新体验。

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