陕西佳泰汽车贸易有限责任公司

作为一位85后，我知道在我爹的那个年代，他们老一辈人对三厢车有着别人无法动摇的执着，认为买车必须得“有前有后”，通俗地说，就是得有尾箱（后备行李舱）。对于他们而言，有尾箱的车不仅仅从外观上看起来既有面子又大气，还觉得开起来更安全一点，毕竟万一被追尾了，还有个尾箱作缓冲，多了一层保护。不知道大家是否还记得90年代的“老三样”——富康、捷 达、桑 塔纳，同是一个年代的经典车，但因为国人审美的标准，富康可以说是被“晾”在市场的角落里，只因它是两厢车。

但随着国内经济的发展，时代的变迁，消费群体的改变，如今已是年轻人当道，所以三厢车主宰的时代在渐行渐远，两厢车的机遇逐步袭来。三厢车固然会给人带来成熟稳重的身份象征，但对于我们这些80、90后来说，时尚、有个性的两厢车才是我们紧紧追随的，而说到两厢车的代表就非TIIDA骐达莫属了！它用了12年的时间，一步一个脚印地走进消费者的心。

开创者——人无我有，人有我优

TIIDA缘自英文tide，含有潮流、趋势的意思，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车；中文骐达，拥有骐骥千里、驰聘迅达的含义。第一代国产骐达于2005年推出，基于雷 诺-日产的B平台打造，目标人群是合资IT企业经理、家庭年仅15万RMB的男性客户，旨在为生活带来无限精彩。

从外观上来看，第一代骐达拥有平滑的腰线贯穿车身，双网格式进气格栅加上尾部造型给人营造一种敦实圆润的踏实感。在内饰方面，秉承了日系车型的考究，车内采用的磨砂材质显得更加有手感，精工细致的高质感内饰完全可以媲美高级车的高品质。更值得一提的是，当时的骐达是凭借宽敞的空间和舒适的乘坐感受迅速成为国内最受欢迎的掀背车，不仅有可与天籁媲美的宽大舒适座椅，4205*1695*1540mm的车身更是给乘客带来宽裕自如的后座腿部空间，宽敞的头顶和肩部空间，除此之外，虽然作为没有尾箱的两厢车，但仍然可以通过后座椅带有24cm长的导轨和座椅放倒功能来根据需求扩大行李舱空间，十分人性化。

现实生活中，勇于第一个吃螃蟹的人往往能走出一条康庄大道，所以第一代国产骐达上市6年，即以75万辆的辉煌业绩在国内中级车市场拔得头筹，成为当之无愧的“中级两厢车市场的开辟者”。

进取者——再接再厉

一个良好的开端就是成功的一半，第一代骐达可谓是为后续的成长之路奠定了基础。2011年推出的第二代骐达，目标人群设定在28岁男性，主流高校学历，任职于全球500强外企管理人员，由此发现，随着目标人群越来越年轻，第二代骐达的设计更加时尚，品质更高，隐藏的惊喜也更多。

在外观方面，炫晶氙气前大灯、时尚晶莹亮尾灯配合着犀利灵动的双腰线，相比第一代骐达而言，第二代骐达更显年轻与动感，给人耳目一新的感觉。除了外观上的大改造之外，在车身尺寸方面也有所调整，长宽高达到4295*1760*1520mm，拥有2700mm超长轴距，为后排乘客带来高达681mm的后排膝部空间，加上超静谧的车内空间，可谓是完美的空间布局。当然，对于消费者来说，颜值固然重要，但实力也是不容忽视的。第二代骐达还配备了Turbo系列的全新改良高性能悬挂系统，通过一系列布局优化与技术升级手段，大幅提升车辆行驶的稳定性和驾乘的舒适性，并增添1.6升涡轮增压发动机，性能大幅提升。

第二代骐达的亮点更在于其五星安全，升级配备了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，再加上无盲点全景视野设计，可以说骐达已不仅限于满足消费者的外在感受了，而是慎重地把消费者的安全问题提上了日程，因此也更受到更多消费者的喜爱，于2011年突破百万车主大关，且荣获2011年中国新车质量研究SM中型车细分市场榜首。

引领者——迈着步子向前走

与前两代骐达不同，随着科技的不断进步，人们对智能化的生活越来越依赖，第三代骐达把目标人群定在主要生活于一、二线城市的27岁单身男女，以首购为主，由此可以看出骐达走的路线越来越年轻化。更让人惊喜的是，其不仅在外观和内饰上发生了翻天覆地的变化，还加入了更安全的科技元素。

从整体来看，第三代骐达的双腰线更凌厉，更具有肌肉感，看到实物就很容易联想到代言人易建联，或许这也是两者的搭配深得民心吧。站在车前一看，呈现的是全新演绎的v-motion前脸，动感的V型镀铬中网，搭配LED灯组合与开放式雾灯，比前两代都更具活力动感与冲击感。坐进车内，你可以享受到采用三层材质打造的Multi-layer人体工学低重力座椅，当然，除了舒适的乘坐空间之外，435L加大行李厢容积令你再也无需为行李多与大而发愁。

对于以上描述的新骐达的亮点，小编都亲身体验过。当时作为一位新手司机第一次跑长途，心情固然非常紧张，毕竟距离上次跑长途还是一年前的科目三。可当我慢慢熟悉新骐达之后，我很开心也很放心，因为新骐达给了我不一样的安全感，主要是其搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车，当车辆以10-80km/h行驶时，实时监测车辆正前方行人或车辆，若系统判断有碰撞危险时，通过TFT显示屏及警示音进行预警；BSW变道盲区预警，当车辆行驶速度大于32km/h，实时监测后方盲区来车，并通过仪表盘的TFT显示屏、A柱警示灯、警示音进行预警，这对于手脚忙碌的新手司机来说可谓是事半功倍；LDW车道偏离预警系统，在枯燥的高速公路上非常实用，防患未然；CTA倒车车侧预警系统，简直就是新手司机的福音，不管有没有老司机在身边，自己都能安全独立地完成倒车。

在12年里，骐达一步一个脚印地刷新着自己的成绩，就犹如周杰伦的《蜗牛》，一步一步地往目标前进，在这个2017年里突破了130万车主大关。从横空出世到引领市场；从最初的以消费者喜好为中心到以消费者的安全为中心，骐达走的每一步都离不开东风日产YOUNG NISSAN的品牌战略，相信不久的将来，骐达会走得更平顺，更洒脱，因为有故事的车会更具有吸引力。