陕西佳泰汽车贸易有限责任公司

很多人选车都在关注车辆的动力和空间，

以及车辆性价比如何。

却忽视一个很重要的因素，

那就是汽车座椅。

当你坐进车内的那一刻起，

与你身体接触最亲密的就是座椅。

关于汽车座椅的故事，

其实没有想象中的那么“简单”。

早期汽车座椅：椅子 垫子

汽车座椅的历史当然要从世界上第一辆汽车说起。1885年，德国奔驰汽车公司创始人卡尔本茨，发明了世界上第一辆汽车。

汽车刚面世时，汽车座椅主要构造是弹簧、各种填充物和厚厚的表面覆盖物，虽然能起到一定的减震和舒适效果，但座椅设计并没有考虑对后背的支撑和保护，缺乏对安全性的考量。

追求舒适度：贯通式沙发座椅

随着汽车稳定性的不断提高，人类开始尝试驾驭着这些钢铁机器进行距离更长的旅行。很快，那个带软垫的椅子就无法满足人们挑剔的舒适感了，为了满足实用性以及舒适性的需求，座椅开始慢慢向着沙发靠拢。

在汽车座椅发展始终，有一个值得被铭记的时间节点是1911年。美国汽车品牌雪佛 兰率先在自家量产车Classic six上配备了左右贯通的座椅。这个设计在此后的几十年里，成为众多美国经典车型座椅设计的范例。

强调驾乘感：分体式座椅

贯通式的沙发座椅虽然乘坐起来很舒适，不过由于包裹性不佳，在没有安全带束缚的年代里，车辆转弯时速度稍快，驾乘人员便会在车内东倒西歪。这个状态难以无法控制方向以及油门与刹车，更别提顺畅的换挡了。

在路面宽广、少弯道的美国，贯通座椅包裹性差的缺点并不明显，驾驶者对座椅舒适性要求更高。但在多弯道的欧洲地区，贯通式座椅的缺点明显暴露。因此，这两个地区内座椅的发展方向出现了短暂的分歧。

安全是王道：汽车头枕

随着汽车车速提升,安全问题也开始引起了大家的关注，汽车头枕应运而生。1921年，美国人本杰明愠茨就发明了汽车头枕。

其实头枕的作用原理并不复杂，比如车辆行驶中被高速追尾，那么前车驾驶员的身体在强烈冲击下会突然向前加速，头部却在惯性的作用下后仰。后仰动作幅度过大会导致颈骨损伤或折断。而头枕就能很好保护乘客脊椎不受伤害。

舒适度与安全性兼具：零重力座椅

一款好的座椅，不仅要考虑静态的舒适性，还要考虑到车辆行驶时的动态特性。舒适、支撑性、防疲劳性、震动吸收性等等，这些都都有讲究。什么样的座椅才能称得上是一款舒适度与安全性兼具的座椅呢？

这就不得不提到东风日产天籁了，它的零重力座椅是东风日产一项具有首创意义的跨行业设计。据悉，在零重力太空中，人体全身最放松、负荷最小，即使长时间保持同一姿态，也不易疲劳。根据这一原理，东风日产开发出了零重力健康乘坐系统。