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日产这个品牌，一直以来给大家的印象就是舒适有余而颜值不足，不过确实，就以日产天籁为例，号称移动大沙发，舒适度自不用说，但是就外观而言却是让年轻人不怎么能接受。随着国内消费者的需求日益年轻化，东风日产也按耐不住，在2016年的年初迅速引入了海外市场的运动型中级轿车——西玛（MAXIMA）

外观方面，西玛采用了日产的最新“v-Motion”设计语言，前卫的中央格栅、回旋标形状的前大灯及尾灯、上下对接的双腰线、扁平的座舱、悬浮式车顶等。富有肌肉感的轮拱造型与犀利的细节线条使整车视觉重心很低，极富运动感。保险杠下方采用双出排气的设计，也是浓浓的运动感。

尺寸方面：

内饰方面，与运动十足的外观截然相反，内饰豪华感十足，环绕式的座舱设计让乘坐在里面的人有一种被包裹的感觉。在内饰装的饰上非常的细腻，从双缝线工艺，到金属色的装饰条我们可以看到日产对这款车的用心。

为了突出运动风格，真皮多功能方向盘采用了D形的运动款式。另外，中控台的中央部分采用了偏向驾驶席一侧的设计，体现了以驾驶员为中心的设计理念，同时更加方便于日常的操作。

它的仪表盘科技感十足，中央的7英寸彩色屏幕可以显示丰富的信息，娱乐系统、导航系统、行车电脑、安全系统的信息都能找得到。另外，日产i-CONNECT系统、语音识别系统、11个扬声器的BOSE音响、方向盘4向电动调节、前排空调座椅等等都是它能拿出手的配置。

最值得一提的是主动安全系统，它配备了日产i-SAFFTY智能防碰撞安全系统，当中包含了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体 行人探测预警系统、BSW盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧警示系统、DAA驾驶员疲劳提醒系统以及AVM全景影像系统全都包含在内。另外，它还配备3A公路稳行系统，具体包括ATC主动循迹控制系统、ARC主动行驶舒适控制系统、AEB主动制动辅助系统。可见，西玛就是日产最新安全技术的集合体。

动力方面西玛搭载的是2.5L自然吸气发动机 CVT变速箱的动力系统。这台型号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机其实早就服役于上一代天籁了，不过为了凸显出西玛的运动属性，厂商有重新调校了一下；最大功率为186马力（137千瓦）/6000RPM，最大扭矩为234牛•米/4000RPM。

乘驾感受：

方向盘上手的感觉和天籁有的一拼，力度感受恰到好处，动力输出也很平顺，切换到“鸡血”模式之后一脚地板油，车身有种被弹射出去的感觉，抬头感比较轻微，中期加速明显放缓了转而平顺。可以说整个加速是比较线性的。测试了下百公里加速，最终成绩在9.5秒左右。